Радиатор за климатик за Peugeot 106 2

Размер: 540 × 320 × 16 мм (1.1 i · 60 к.с., 1.4 i · 75 к.с., 1.6 S16 · 118 к.с., 1.6 i · 101 к.с.) или 547 × 293 × 16 мм (Electric · 27 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Citroën: 6455.AG, 9641828180. Заместители: Nissens, NRF — от 73,83 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 73,83 € — имаме 2 части от 2 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

Рядко си струва. Кондензерът е от тънки алуминиеви тръбички и ребра и запояването на пробив често държи кратко, а около удареното място обикновено има и други слаби точки. Ремонтът има смисъл само при повреден извод или връзка, а не в самите ребра. В повечето случаи новият кондензер е по-сигурното решение.

Сигурно се разбира в сервиз: в системата се добавя оцветител, който свети под ултравиолетова лампа, или се търси теч с уред за хладилен агент. Сами можете да огледате кондензера за маслени петна, особено около изводите и в долната част. Ако ребрата са чисти, течът може да е по тръбите, компресора или изпарителя в купето.

Самият монтаж на кондензера е по силите на опитен шофьор, но изпразването на системата, вакуумът и зареждането изискват машина в сервиз. Затова колата първо се закарва за изтегляне на агента, после кондензерът и дехидраторът се сменят и накрая системата се вакуумира и зарежда. Много хора поверяват всичко на един сервиз, за да не се разкарват три пъти.