Радиатор за климатик за Peugeot Boxer 230P

Размер: 515 × 348 × 22 мм (2.0 i · 109 к.с., 2.5 D · 86 к.с., 1.9 TD · 90 к.с., 1.9 TD · 92 к.с.) или 523 × 344 × 20 мм (2.8 HDi · 126 к.с., 2.8 HDi 4x4 · 128 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Peugeot: 6455T3, 1312857080, E163367. Заместители: Bosch, Mahle, Magneti Marelli, Nissens, Thermotec — от 54,16 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 54,16 € — имаме 17 части от 13 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Bosch, Magneti Marelli, Mahle) — от 88,60 €; среден клас (NRF, Van Wezel, Nissens) — от 54,16 €; икономичен (Maxgear, Kamoka, Abakus) — от 82,36 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Рядко си струва. Кондензерът е от тънки алуминиеви тръбички и ребра и запояването на пробив често държи кратко, а около удареното място обикновено има и други слаби точки. Ремонтът има смисъл само при повреден извод или връзка, а не в самите ребра. В повечето случаи новият кондензер е по-сигурното решение.

Сигурно се разбира в сервиз: в системата се добавя оцветител, който свети под ултравиолетова лампа, или се търси теч с уред за хладилен агент. Сами можете да огледате кондензера за маслени петна, особено около изводите и в долната част. Ако ребрата са чисти, течът може да е по тръбите, компресора или изпарителя в купето.

Самият монтаж на кондензера е по силите на опитен шофьор, но изпразването на системата, вакуумът и зареждането изискват машина в сервиз. Затова колата първо се закарва за изтегляне на агента, после кондензерът и дехидраторът се сменят и накрая системата се вакуумира и зарежда. Много хора поверяват всичко на един сервиз, за да не се разкарват три пъти.