Радиатор за климатик за Porsche Cayenne 9YA

Размер: 676 × 447 × 12 мм (3.0 AWD · 340 к.с., 2.9 S AWD · 440 к.с., 4.0 Turbo AWD · 550 к.с.) или 660 × 450 × 12 мм (3.0 E-Hybrid AWD · 462 к.с., 4.0 Turbo S E-Hybrid AWD · 680 к.с.) или 644 × 434 × 12 мм (4.0 GTS · 460 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Porsche: PAB81641100, 4M0816411D. Заместители: Nissens, NRF — от 121,54 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 121,54 € — имаме 4 части от 2 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

Рядко си струва. Кондензерът е от тънки алуминиеви тръбички и ребра и запояването на пробив често държи кратко, а около удареното място обикновено има и други слаби точки. Ремонтът има смисъл само при повреден извод или връзка, а не в самите ребра. В повечето случаи новият кондензер е по-сигурното решение.

Сигурно се разбира в сервиз: в системата се добавя оцветител, който свети под ултравиолетова лампа, или се търси теч с уред за хладилен агент. Сами можете да огледате кондензера за маслени петна, особено около изводите и в долната част. Ако ребрата са чисти, течът може да е по тръбите, компресора или изпарителя в купето.

Самият монтаж на кондензера е по силите на опитен шофьор, но изпразването на системата, вакуумът и зареждането изискват машина в сервиз. Затова колата първо се закарва за изтегляне на агента, после кондензерът и дехидраторът се сменят и накрая системата се вакуумира и зарежда. Много хора поверяват всичко на един сервиз, за да не се разкарват три пъти.