Радиатор за климатик за Renault Clio 5

Размер: 520 × 396 × 12 мм (1.0 TCe 100 · 101 к.с., 1.3 TCe 130 · 131 к.с., 1.5 Blue dCi 85 · 86 к.с., 1.5 Blue dCi 115 · 116 к.с.) или 533 × 386 × 12 мм (1.0 TCe 90 · 91 к.с., 1.6 E-TECH 145 · 143 к.с., 1.0 LPG · 91 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Nissan: 921005FA0A, 92100-5RF0A. Заместители: Bosch, Magneti Marelli, Nissens, NRF, Koyorad — от 73,79 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 73,79 € — имаме 8 части от 8 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Bosch, Magneti Marelli) — от 73,79 €; среден клас (Nissens, NRF, Esen Skv) — от 83,24 €; икономичен (Kamoka, Maxgear) — от 77,32 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Рядко си струва. Кондензерът е от тънки алуминиеви тръбички и ребра и запояването на пробив често държи кратко, а около удареното място обикновено има и други слаби точки. Ремонтът има смисъл само при повреден извод или връзка, а не в самите ребра. В повечето случаи новият кондензер е по-сигурното решение.

Сигурно се разбира в сервиз: в системата се добавя оцветител, който свети под ултравиолетова лампа, или се търси теч с уред за хладилен агент. Сами можете да огледате кондензера за маслени петна, особено около изводите и в долната част. Ако ребрата са чисти, течът може да е по тръбите, компресора или изпарителя в купето.

Самият монтаж на кондензера е по силите на опитен шофьор, но изпразването на системата, вакуумът и зареждането изискват машина в сервиз. Затова колата първо се закарва за изтегляне на агента, после кондензерът и дехидраторът се сменят и накрая системата се вакуумира и зарежда. Много хора поверяват всичко на един сервиз, за да не се разкарват три пъти.