Радиатор за климатик за Skoda Fabia 4 (PJ3)

Размер: 568 × 399 × 12 мм (1.0 TSI · 110 к.с., 1.0 TSI · 95 к.с., 1.0 TSI · 116 к.с.) или 590 × 307 × 12 мм (1.0 MPI · 80 к.с., 1.0 MPI · 65 к.с., 1.5 TSI · 150 к.с.) или 575 × 389 × 16 мм (1.5 Rally2 · 190 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

VW: 5Q0816411BC, 2Q0816411A, 5Q0816411BL. Заместители: Bosch, Mahle, Valeo, Denso, Nissens — от 62,99 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 62,99 € — имаме 27 части от 16 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mahle, Bosch, Denso) — от 87,63 €; среден клас (Van Wezel, Nissens, NRF) — от 62,99 €; икономичен (Maxgear, Kamoka, Abakus) — от 82,42 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Рядко си струва. Кондензерът е от тънки алуминиеви тръбички и ребра и запояването на пробив често държи кратко, а около удареното място обикновено има и други слаби точки. Ремонтът има смисъл само при повреден извод или връзка, а не в самите ребра. В повечето случаи новият кондензер е по-сигурното решение.

Сигурно се разбира в сервиз: в системата се добавя оцветител, който свети под ултравиолетова лампа, или се търси теч с уред за хладилен агент. Сами можете да огледате кондензера за маслени петна, особено около изводите и в долната част. Ако ребрата са чисти, течът може да е по тръбите, компресора или изпарителя в купето.

Самият монтаж на кондензера е по силите на опитен шофьор, но изпразването на системата, вакуумът и зареждането изискват машина в сервиз. Затова колата първо се закарва за изтегляне на агента, после кондензерът и дехидраторът се сменят и накрая системата се вакуумира и зарежда. Много хора поверяват всичко на един сервиз, за да не се разкарват три пъти.