Радиатор за климатик за Toyota Proace MDZ

Размер: 565 × 438 × 16 мм (2.0 D4d · 177 к.с., 2.0 D4d · 150 к.с., 2.0 D4d · 122 к.с., 1.5 D4d · 120 к.с.) или 563 × 350 × 12 мм (1.6 D4d · 95 к.с., 1.6 D4d · 116 к.с., 2.0 D4d · 150 к.с., 2.0 D4d · 122 к.с.) или 563 × 358 × 12 мм (Electric · 136 к.с.) или 530 × 350 × 12 мм (2.0 D4d 4x4 · 150 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Toyota: SU001A4747, SU001A4737, 3552498. Заместители: Mahle, Valeo, Nissens, NRF, Magneti Marelli — от 77,54 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 65,50 € — имаме 20 части от 12 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mahle, Valeo, Magneti Marelli) — от 90,81 €; среден клас (Nissens, NRF, Van Wezel) — от 77,54 €; икономичен (Kamoka, Abakus) — от 65,50 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за Proace автобус (MDZ_) в тази категория са същите като за Proace кутия (MDZ_). Избери двигателя, за да видиш точните.

Рядко си струва. Кондензерът е от тънки алуминиеви тръбички и ребра и запояването на пробив често държи кратко, а около удареното място обикновено има и други слаби точки. Ремонтът има смисъл само при повреден извод или връзка, а не в самите ребра. В повечето случаи новият кондензер е по-сигурното решение.

Сигурно се разбира в сервиз: в системата се добавя оцветител, който свети под ултравиолетова лампа, или се търси теч с уред за хладилен агент. Сами можете да огледате кондензера за маслени петна, особено около изводите и в долната част. Ако ребрата са чисти, течът може да е по тръбите, компресора или изпарителя в купето.

Самият монтаж на кондензера е по силите на опитен шофьор, но изпразването на системата, вакуумът и зареждането изискват машина в сервиз. Затова колата първо се закарва за изтегляне на агента, после кондензерът и дехидраторът се сменят и накрая системата се вакуумира и зарежда. Много хора поверяват всичко на един сервиз, за да не се разкарват три пъти.