Радиаторче парно за VW Passat B7

Размер: 185 × 176 × 32 мм (1.4 TSI · 122 к.с., 1.8 TSI · 160 к.с., 2.0 TSI · 210 к.с., 1.6 TDI · 105 к.с.) или 153 × 180 × 27 мм (2.0 TDI · 136 к.с., 1.8 TSI · 152 к.с., 2.0 TDI · 177 к.с., 1.4 TSI · 160 к.с.) или 154 × 180 × 26 мм (2.0 TSI · 211 к.с., 3.6 FSi 4motion · 299 к.с., 2.0 TDI BlueMotion · 140 к.с., 2.0 TDI BlueMotion · 170 к.с.) или 167 × 158 × 26 мм (2.5 · 170 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

VW: 1K0819031, 3C0819031, 561819031A. Заместители: Mahle, Febi Bilstein, Valeo, Hella, Denso — от 26,06 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 26,06 € — имаме 34 части от 19 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Valeo, Mahle, Hella) — от 37,37 €; среден клас (Nissens, Thermotec, Van Wezel) — от 27,50 €; икономичен (Kamoka, Maxgear, Jp Group) — от 26,06 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Зависи от PR кода на спирачната система, не от двигателя. Кодът е на стикера с данните на колата — в багажника (под пода, до резервната гума) и в сервизната книжка. Избери двигателя по-горе, а ако не си сигурен кой код е твоят — кажи ни VIN номера и ще проверим.

Да — всички части за Passat B7 Variant (365) в тази категория са същите като за Passat B7 (362). Избери двигателя, за да видиш точните.

Само кратко и като следите нивото на антифриза. При теч в купето течността се губи постоянно и двигателят може да прегрее, а изпаренията замъгляват стъклото. Временно решение е двата маркуча пред преградната стена да се свържат накъсо, но тогава колата остава без парно и стъклата не се размразяват — през зимата това не е безопасно за дълго.

Рядко и не за дълго. Тези добавки запушват малки пукнатини, като полепват по стените, но в тънките канали на радиаторчето полепват и там, където не трябва, и намаляват отоплението. Могат да задръстят и радиатора на двигателя. При теч в купето по-сигурният ремонт е ново радиаторче, а не добавка, след която системата се промива трудно.

Да. При смяната охладителната система почти винаги се източва частично или изцяло и старата течност не бива да се връща — тя е замърсена и често е изгубила защитата си срещу корозия. Вземете антифриз от вида, който предписва производителят на колата, в количество за цялата система. Сменете го дори ако радиаторчето се е запушило, а не протекло.