Радиаторче парно за VW Tiguan AD1

Размер: 170 × 184 × 26 мм (2.0 TSI 4motion · 180 к.с., 2.0 TDI · 150 к.с., 2.0 TDI 4motion · 150 к.с., 2.0 TDI 4motion · 190 к.с.) или 182 × 164 × 26 мм (2.0 TDI 4motion · 200 к.с., 2.0 TDI · 122 к.с., 2.0 TSI R 4motion · 320 к.с., 2.0 TSI 4motion · 245 к.с.) или 164 × 175 × 26 мм (2.0 TSI 4motion · 190 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Audi: 5Q0819031, 5Q0819031A, 5WA819031. Заместители: Mahle, Febi Bilstein, Valeo, Nissens — от 33,89 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 33,89 € — имаме 23 части от 13 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mahle, Valeo) — от 79,80 €; среден клас (Nissens, Febi Bilstein, NRF) — от 36,73 €; икономичен (Abakus, Kamoka) — от 33,89 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Зависи от PR кода на спирачната система, не от двигателя. Кодът е на стикера с данните на колата — в багажника (под пода, до резервната гума) и в сервизната книжка. Избери двигателя по-горе, а ако не си сигурен кой код е твоят — кажи ни VIN номера и ще проверим.

Да — всички части за Tiguan Фургон/SUV (AD1) в тази категория са същите като за Tiguan (AD1, AX1). Избери двигателя, за да видиш точните.

Само кратко и като следите нивото на антифриза. При теч в купето течността се губи постоянно и двигателят може да прегрее, а изпаренията замъгляват стъклото. Временно решение е двата маркуча пред преградната стена да се свържат накъсо, но тогава колата остава без парно и стъклата не се размразяват — през зимата това не е безопасно за дълго.

Рядко и не за дълго. Тези добавки запушват малки пукнатини, като полепват по стените, но в тънките канали на радиаторчето полепват и там, където не трябва, и намаляват отоплението. Могат да задръстят и радиатора на двигателя. При теч в купето по-сигурният ремонт е ново радиаторче, а не добавка, след която системата се промива трудно.

Да. При смяната охладителната система почти винаги се източва частично или изцяло и старата течност не бива да се връща — тя е замърсена и често е изгубила защитата си срещу корозия. Вземете антифриз от вида, който предписва производителят на колата, в количество за цялата система. Сменете го дори ако радиаторчето се е запушило, а не протекло.