Регулатор барабанни спирачки за Mitsubishi Pajero 4

От 10,58 € — имаме 1 част от 1 марка. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

Да — всички части за Pajero IV Van (V9_, V8_, V8_V) в тази категория са същите като за Pajero IV (V8_W, V9_W). Избери двигателя, за да видиш точните.

Само при монтажа и след смяна на челюстите, когато първоначалната хлабина се задава по инструкцията. В работа автоматичният регулатор не бива да се затяга на ръка: ако ходът на щангата е голям, значи регулаторът, контролното рамо или самата спирачка имат проблем. Ръчното затягане го маскира за кратко, а причината остава.

С отпусната спирачка се отбелязва положението на щангата до камерата, после спирачката се задейства и се мери с колко е излязла щангата. Полученият ход се сравнява с допустимия за размера на камерата по данните на производителя. По-голям ход при еднакво налягане значи износено феродо, заял регулатор или хлабини в механизма.

Да, регулаторът с гресьорка се смазва при обслужване по графика на производителя на автомобила. Греста пази вътрешния червячен механизъм и шлиците от вода и сол. Регулатор, който не е гресиран години наред, ръждясва отвътре и спира да донастройва хлабината, макар отвън да изглежда здрав.