Регулатор за налягане на горивото за Ford Transit 2006–2014 – цени

В момента нямаме „Регулатор за налягане на горивото“ с цена за Ford Transit 2006–2014 Ford Transit 2006–2014 55 двигателя

Не се отказвайте — продължете оттук или ни попитайте. Често намираме и извън каталога.

ЕГР клапан

Турбина

Въздуховод турбина

Маркучи за турбо

Интеркулер

Датчик налягане комън рейл

Всички части за колата Помогнете ми да я намеря 0876 662 773

Въпроси и отговори

Често задавани въпроси за регулатора за налягане на горивото на Ford Transit 2006–2014

Отговорите за Transit 2006–2014 са от нашите данни за поколението.

01 Еднакъв ли е регулатор за налягане на горивото за Transit автобус (FD_ _, FB_ _, FS_ _, FZ_ _, FC_ _) и Transit кутия (FA_ _)?

Да — всички части за Transit кутия (FA_ _) в тази категория са същите като за Transit автобус (FD_ _, FB_ _, FS_ _, FZ_ _, FC_ _). Избери двигателя, за да видиш точните.

02 Може ли да се кара с повреден регулатор на налягането?

Само за кратко и внимателно, а ако мирише на гориво — не. Теч на гориво в двигателното отделение е опасен заради горещите части, затова колата не се кара, докато течът не се отстрани. При богата смес без външен теч несгорялото гориво товари катализатора и разрежда маслото, а при ниско налягане двигателят може да прекъсне в неподходящ момент, например при изпреварване.

03 Може ли регулаторът на налягането да вдигне разхода на гориво?

Да. Регулатор, който държи по-високо налягане, или скъсана мембрана, през която горивото влиза във всмукването, правят сместа богата и разходът се вдига. Обикновено това върви с мирис на гориво, черен дим и неравен празен ход. Ако разходът е скочил без такива признаци, проверете първо датчиците на двигателя, ламбда сондата и налягането в гумите.

04 Защо колата пали трудно на горещо след кратък престой?

Най-често защото налягането в горивната линия не се задържа след угасване на двигателя. Горивото се оттича обратно, а горещото гориво в рампата образува пари, затова стартерът върти дълго, докато помпата отново напълни системата. Виновни могат да бъдат регулаторът, обратният клапан на помпата или течаща дюза; кое точно е, показва проверка с манометър.