Ремонтен комплект за дюзи за Renault Koleos 2 – цени, Bosch, Corteco

Избери точната модификация за Renault Koleos 2

Точни резултати
Само съвместими части
14 дни за връщане

Избери двигател

Кликни върху своя двигател — отиваш направо на ремонтен комплект за дюзи за него

9 модификации

Дизел 1.6 dCi 130 130 к.с. (96 kW) 1.6 л | R9M 409 | 2016 – днес

Дизел 1.7 BLUE dCi 150 (HCA7) 150 к.с. (110 kW) 1.7 л | R9N 401 | 2019 – днес

Дизел 2.0 dCi 175 (HCAK) 177 к.с. (130 kW) 2.0 л | M9R 868 | 2016 – днес

Дизел 2.0 dCi 175 4WD 177 к.с. (130 kW) 2.0 л | M9R 868 | 2016 – днес | 4×4

Дизел 2.0 BLUE DCI 185 (HCAN) 185 к.с. (135 kW) 2.0 л | M9R 716 | 2020 – днес

Дизел 2.0 BLUE DCI 185 4WD (HCAN) 185 к.с. (135 kW) 2.0 л | M9R 716 | 2020 – днес | 4×4

Дизел 2.0 BLUE dCi 190 4WD (HCAN) 190 к.с. (140 kW) 2.0 л | M9R 730 | 2019 – днес | 4×4

Без ремонтен комплект за дюзи при нас · 2

Бензин 1.3 TCe 160 (HCN2) 158 к.с. (116 kW) 1.3 л | H5H 490 | 2020 – днес

Няма ремонтен комплект за дюзи за този автомобил

Бензин 2.5 Sce 4WD 170 к.с. (126 kW) 2.5 л | 2TR707 | 2016 – днес | 4×4

Няма ремонтен комплект за дюзи за този автомобил

Въпроси и отговори

Често задавани въпроси за ремонтния комплект за дюзи на Renault Koleos 2

Отговорите за Koleos 2 са от нашите данни за поколението.

01 Кой е оригиналният номер на ремонтен комплект за дюзи за Koleos 2?

Renault: 77 03 062 072, 16614-00QAA, 82 00 014 894. Заместители: Bosch, Corteco, Elring — от 1,80 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

02 Колко струват ремонтен комплект за дюзи за Koleos 2?

От 1,80 € — имаме 5 части от 5 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

03 Може ли старата медна шайба да се сложи пак, ако изглежда здрава?

Не. Шайбата под дюзата се смачква при първото затягане и приема формата на гнездото, затова при повторен монтаж не уплътнява надеждно, дори да изглежда здрава. Пропускането често започва след седмици, когато газовете вече са натрупали сажди около дюзата. Новата шайба струва малко в сравнение с ремонта на заседнала дюза, затова винаги се слага нова.

04 Защо дюзата не излиза от главата?

Най-често заради сажди и смола от пропускаща шайба, които са изпекли дюзата в гнездото. Такава дюза не се вади с удари и с лост — може да се счупи или да повреди главата. Монтьорите използват специални издърпвачи и разтворители и работят търпеливо. Колкото по-рано се смени пропускащата шайба, толкова по-лесно излиза дюзата.

05 Трябва ли да се кодират дюзите след смяна на уплътненията?

Не, ако същите дюзи се връщат в същите цилиндри — при смяна само на уплътненията кодирането не се променя. Затова при сваляне маркирайте коя дюза от кой цилиндър е. Ако дюзите се разменят или се слага нова дюза, при много съвременни двигатели кодът ѝ се въвежда в компютъра на двигателя с диагностичен уред.