Ремонтен комплект спирачен апарат за BMW 6 E24

Избери точната модификация за BMW 6 E24

Точни резултати
Само съвместими части
14 дни за връщане

Избери двигател

Кликни върху своя двигател — отиваш направо на ремонтен комплект спирачен апарат за него

4 модификации

Бензин 635 CSi 185 к.с. (136 kW) 3.4 л | M30 B34 (346KA) | 1984 – 1986

Бензин 635 CSi 211 к.с. (155 kW) 3.4 л | M30 B34 (346KB) | 1987 – 1989

Бензин M 635 CSi 260 к.с. (191 kW) 3.5 л | S38 B35 (356ED) | 1986 – 1989

Бензин M 635 CSi 286 к.с. (210 kW) 3.5 л | M88 B35 (356ED) | 1984 – 1988

Преди да поръчаш — провери

Тези неща решават дали ремонтен комплект спирачен апарат ще пасне на твоя BMW 6 E24.

Размерът зависи от двигателя
Отзад — 2 — според двигателя. Избери го горе и ще видиш само съвместимите; точните мерки са в таблицата най-долу.

Въпроси и отговори

Често задавани въпроси за ремонтния комплект спирачен апарат на BMW 6 E24

Отговорите за BMW 6 E24 са от нашите данни за поколението.

01 Ремонтен комплект спирачен апарат за BMW 6 E24 — какви размери?

Отпред: 40 мм — за всички двигатели. Отзад: 35 мм (M 635 CSi · 286 к.с., M 635 CSi · 260 к.с.) или 33 мм (635 CSi · 211 к.с., 635 CSi · 185 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

02 Кой е оригиналният номер на ремонтен комплект спирачен апарат за BMW 6 E24?

BMW: 34211155716 (отзад), 34 11 1 151 581 (отпред), 34 11 1 103 723 (отпред). Заместители: Autofren Seinsa, A.B.S., Frenkit, Maxgear, Esen Skv — от 4,84 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

03 Колко струват ремонтен комплект спирачен апарат за BMW 6 E24?

От 2,42 € — имаме 37 части от 7 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

04 Коя марка ремонтен комплект спирачен апарат да избера за BMW 6 E24?

По клас: среден клас (Autofren Seinsa, Frenkit, A.B.S.) — от 2,42 €; икономичен (Maxgear) — от 4,68 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

05 Може ли да се смени само маншонът на буталото, без уплътнението?

Може, ако апаратът не тече и буталото се движи свободно, а маншонът просто е скъсан. Щом обаче апаратът е разглобен и буталото е извадено, по-разумно е да се сложи целият комплект — уплътнението е на същата възраст като маншона и често вече е загубило еластичността си. Под скъсан маншон проверете буталото за ръжда, преди да сглобите.

06 Как се изважда заялото бутало от спирачния апарат?

Най-лесно е с налягането на самата спирачка: преди да разкачите маркуча, натиснете педала, докато буталото излезе достатъчно. Ако апаратът вече е свален, буталото се избутва със сгъстен въздух през отвора за маркуча, на кратки тласъци и с дървено трупче отпред — без пръсти пред буталото. Ако и така не помръдва, корозията е дълбока и е по-добре да сложите нов апарат.

07 Защо след ремонта спирачният апарат пак заяжда?

Най-често защото е сменено уплътнението, а причината е другаде. Ръждясало или надрано бутало, недочистен канал под уплътнението и сухи или ръждясали водачи дават същото заяждане и с ново уплътнение. Друга честа причина е стар спирачен маркуч, който се е разслоил отвътре и не пуска течността обратно. Проверете водачите и маркуча, преди да решите, че ремонтът не е успял.