Ремонтен комплект спирачен апарат за Fiat Ducato 244

Отзад: 45 мм — за всички двигатели. Размер: 46 мм (2.0 · 110 к.с., 2.0 JTD · 84 к.с., 2.8 JTD · 128 к.с., 2.3 JTD · 110 к.с.) или 44 мм (2.8 TD · 122 к.с., 2.0 LPG · 97 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Fiat / Lancia: 71793156 (отпред), 735289109 (отзад). Заместители: Esen Skv, Autofren Seinsa, Maxgear, ERT — от 13,64 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 2,61 € — имаме 35 части от 9 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (TRW) — от 12,16 €; среден клас (Autofren Seinsa, Quick Brake, ERT) — от 2,61 €; икономичен (Maxgear, Denckermann) — от 4,09 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за Ducato кутия (244_) в тази категория са същите като за Ducato (бордова) платформа/ шаси (244_). Избери двигателя, за да видиш точните.

Може, ако апаратът не тече и буталото се движи свободно, а маншонът просто е скъсан. Щом обаче апаратът е разглобен и буталото е извадено, по-разумно е да се сложи целият комплект — уплътнението е на същата възраст като маншона и често вече е загубило еластичността си. Под скъсан маншон проверете буталото за ръжда, преди да сглобите.

Най-лесно е с налягането на самата спирачка: преди да разкачите маркуча, натиснете педала, докато буталото излезе достатъчно. Ако апаратът вече е свален, буталото се избутва със сгъстен въздух през отвора за маркуча, на кратки тласъци и с дървено трупче отпред — без пръсти пред буталото. Ако и така не помръдва, корозията е дълбока и е по-добре да сложите нов апарат.

Най-често защото е сменено уплътнението, а причината е другаде. Ръждясало или надрано бутало, недочистен канал под уплътнението и сухи или ръждясали водачи дават същото заяждане и с ново уплътнение. Друга честа причина е стар спирачен маркуч, който се е разслоил отвътре и не пуска течността обратно. Проверете водачите и маркуча, преди да решите, че ремонтът не е успял.