Ремонтен комплект спирачен апарат за Fiat Ducato 290

Отпред: 38 мм (2.5 TD · 95 к.с., 1.9 TD · 82 к.с., 2.0 · 84 к.с., 2.5 D · 75 к.с.) или 40 мм (2.5 TD 4x4 · 95 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Fiat: 9940562 (отпред), 9937771 (отпред), 7545165 (отпред). Заместители: Autofren Seinsa, Frenkit, ERT, A.B.S. — от 5,09 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 5,09 € — имаме 10 части от 4 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

Отпред: Lucas/TRW или Girling. Частите за различните апарати не са еднакви — марката е изписана или отлята на самия апарат.

Да — всички части за Ducato Panorama (290_) в тази категория са същите като за Ducato кутия (290_). Избери двигателя, за да видиш точните.

Може, ако апаратът не тече и буталото се движи свободно, а маншонът просто е скъсан. Щом обаче апаратът е разглобен и буталото е извадено, по-разумно е да се сложи целият комплект — уплътнението е на същата възраст като маншона и често вече е загубило еластичността си. Под скъсан маншон проверете буталото за ръжда, преди да сглобите.

Най-лесно е с налягането на самата спирачка: преди да разкачите маркуча, натиснете педала, докато буталото излезе достатъчно. Ако апаратът вече е свален, буталото се избутва със сгъстен въздух през отвора за маркуча, на кратки тласъци и с дървено трупче отпред — без пръсти пред буталото. Ако и така не помръдва, корозията е дълбока и е по-добре да сложите нов апарат.

Най-често защото е сменено уплътнението, а причината е другаде. Ръждясало или надрано бутало, недочистен канал под уплътнението и сухи или ръждясали водачи дават същото заяждане и с ново уплътнение. Друга честа причина е стар спирачен маркуч, който се е разслоил отвътре и не пуска течността обратно. Проверете водачите и маркуча, преди да решите, че ремонтът не е успял.