Ремонтен комплект спирачен апарат за Land Rover Range rover 3

Отпред: 60 мм (4.4 4x4 · 299 к.с., 4.4 4x4 · 286 к.с., 3.0 D 4x4 · 177 к.с., 4.2 4x4 · 396 к.с.) или 48 мм (5.0 4x4 · 375 к.с.). Отзад: 45 мм — за всички двигатели. Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Land Rover: SEE500010 (отпред), LR010394 (отпред), SMN500030 (отзад). Заместители: TRW, Frenkit, A.B.S., Esen Skv, Autofren Seinsa — от 5,44 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 2,39 € — имаме 70 части от 10 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (TRW) — от 6,30 €; среден клас (Autofren Seinsa, Frenkit, ERT) — от 2,39 €; икономичен (Maxgear) — от 6,13 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Отпред: Lucas/TRW или Brembo или ATE/Teves или Mando · Отзад: Lucas/TRW или ATE/Teves или Mando. Частите за различните апарати не са еднакви — марката е изписана или отлята на самия апарат.

Може, ако апаратът не тече и буталото се движи свободно, а маншонът просто е скъсан. Щом обаче апаратът е разглобен и буталото е извадено, по-разумно е да се сложи целият комплект — уплътнението е на същата възраст като маншона и често вече е загубило еластичността си. Под скъсан маншон проверете буталото за ръжда, преди да сглобите.

Най-лесно е с налягането на самата спирачка: преди да разкачите маркуча, натиснете педала, докато буталото излезе достатъчно. Ако апаратът вече е свален, буталото се избутва със сгъстен въздух през отвора за маркуча, на кратки тласъци и с дървено трупче отпред — без пръсти пред буталото. Ако и така не помръдва, корозията е дълбока и е по-добре да сложите нов апарат.

Най-често защото е сменено уплътнението, а причината е другаде. Ръждясало или надрано бутало, недочистен канал под уплътнението и сухи или ръждясали водачи дават същото заяждане и с ново уплътнение. Друга честа причина е стар спирачен маркуч, който се е разслоил отвътре и не пуска течността обратно. Проверете водачите и маркуча, преди да решите, че ремонтът не е успял.