Спирачни дискове за Land Rover Range rover 3

Отпред: 360 × 30 мм, вентилирани (5.0 4x4 · 375 к.с., 4.2 4x4 · 396 к.с., 3.6 D 4x4 · 272 к.с.) или 380 × 34 мм, вентилирани (4.4 D 4x4 · 313 к.с., 5.0 4x4 · 510 к.с.) или 344 × 30 мм, вентилирани (4.4 4x4 · 299 к.с., 4.4 4x4 · 306 к.с., 4.4 4x4 · 286 к.с., 3.0 D 4x4 · 177 к.с.). Отзад: 354 × 20 мм, вентилирани (5.0 4x4 · 375 к.с., 4.2 4x4 · 396 к.с., 3.6 D 4x4 · 272 к.с., 4.4 4x4 · 299 к.с.) или 365 × 20 мм, вентилирани (4.4 D 4x4 · 313 к.с., 5.0 4x4 · 510 к.с.). Общо за всички: 5 отвора, център 79 мм, затягане 140 Nm. Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Отпред — 27 мм (за 360 × 30) или 31 мм (за 380 × 34) или 28,4 мм (за 344 × 30); отзад — 17 мм. Под нея се сменят — по двойки на ос, заедно с накладките. Мери се с шублер в средата на работната повърхност, не по ръба.

Land Rover: SDB500192 (отпред), SDB500201 (отзад), SDB000211 (отзад). Заместители: Bosch, Brembo, ATE, TRW — от 25,65 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 25,65 € — имаме 128 части от 28 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Zimmermann, Ferodo, Brembo) — от 40,69 €; среден клас (A.B.S., Febi Bilstein, Blue Print) — от 25,65 €; икономичен (ABE, Maxgear, Denckermann) — от 38,73 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Може, само ако след обработката дискът остава над минималната дебелина и производителят на колата го допуска. Струговането маха браздите и биенето, но изтънява диска, а по-тънкият диск се загрява по-бързо и отново се изкривява. Затова днес при повечето коли дисковете се сменят, а не се обработват — рядко си струва трудът и рискът.

Почти винаги причината е монтажът, а не дискът: ръжда или нечистотия по главината, неравно затегнати болтове на колелото или прегряване в първите километри. Неравното затягане изкривява диска, а силното спиране с още неразработени накладки оставя по него петна от фрикционния материал. Проверете биенето на главината и затягането на колелото, преди да сменяте дисковете отново.

Погледнете ръба на диска между спиците на джантата. Вентилираният диск има два пласта метал с отвори и ребра между тях, а плътният е една гладка плоча. Отпред почти всички съвременни коли са с вентилирани дискове, отзад често са плътни. При избрана кола видът се вижда и във филтъра на списъка, без да сваляте колелото.