Ремонтен комплект спирачен апарат за Nissan Pick up D22

Отпред: 43 мм (2.4 i 4WD · 120 к.с., 2.5 D · 83 к.с., 2.5 TD 4WD · 103 к.с., 2.4 i · 120 к.с.) или 45 мм (2.5 D 4WD · 83 к.с., 2.5 dCi 4WD · 133 к.с.) или 60 мм (2.4 i 4WD · 133 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Nissan: 41120-17C25 (отпред), 41011-VK100 (отпред), 41120-09G25 (отпред). Заместители: Autofren Seinsa, Frenkit, A.B.S., ERT — от 5,06 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 2,94 € — имаме 26 части от 7 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

Може, ако апаратът не тече и буталото се движи свободно, а маншонът просто е скъсан. Щом обаче апаратът е разглобен и буталото е извадено, по-разумно е да се сложи целият комплект — уплътнението е на същата възраст като маншона и често вече е загубило еластичността си. Под скъсан маншон проверете буталото за ръжда, преди да сглобите.

Най-лесно е с налягането на самата спирачка: преди да разкачите маркуча, натиснете педала, докато буталото излезе достатъчно. Ако апаратът вече е свален, буталото се избутва със сгъстен въздух през отвора за маркуча, на кратки тласъци и с дървено трупче отпред — без пръсти пред буталото. Ако и така не помръдва, корозията е дълбока и е по-добре да сложите нов апарат.

Най-често защото е сменено уплътнението, а причината е другаде. Ръждясало или надрано бутало, недочистен канал под уплътнението и сухи или ръждясали водачи дават същото заяждане и с ново уплътнение. Друга честа причина е стар спирачен маркуч, който се е разслоил отвътре и не пуска течността обратно. Проверете водачите и маркуча, преди да решите, че ремонтът не е успял.