Ролка алтернатор за Mercedes G-Class W463 – цени, Bosch, Meyle

Избери точната модификация за Mercedes G-Class W463

Точни резултати
Само съвместими части
14 дни за връщане

Стъпка 1 от 2

Избери купе

Тип каросерия на автомобила

Стъпка 2 от 2

Избери двигател

Кликни върху своя двигател — отиваш направо на ролка алтернатор за него

за Закрит автомобил с висока проходимост (W463) · 32 двигателя

32 модификации

Бензин8 двигателя

Бензин G 36 AMG (463.230) 272 к.с. (200 kW) 3.6 л | M 104.996 (AMG 3.6) | 1995 – 1998 | 4×4

Бензин G 500 (463.234, 463.239) 422 к.с. (310 kW) 4.0 л | M 176.980 | 2015 – 2018 | 4×4

Бензин G 55 AMG (463.270, 463.271) 476 к.с. (350 kW) 5.4 л | M 113.993 | 2004 – 2006 | 4×4

Бензин G 63 AMG (463.273) 544 к.с. (400 kW) 5.5 л | M 157.984 | 2012 – 2018 | 4×4

Бензин G 63 AMG 6x6 544 к.с. (400 kW) 5.5 л | M 157.984 | 2014 – 2018 | 4×4

Бензин AMG G 63 (463.272) 571 к.с. (420 kW) 5.5 л | M 157.984 | 2015 – 2018 | 4×4

Бензин G 65 AMG 612 к.с. (450 kW) 6.0 л | M 279.982 | 2012 – 2018 | 4×4

Бензин AMG G 65 (463.274, 463.275) 630 к.с. (463 kW) 6.0 л | M 279.982 | 2015 – 2018 | 4×4

Дизел7 двигателя

Дизел G 270 CDI (463.322, 463.323) 156 к.с. (115 kW) 2.7 л | OM 612.965 | 2001 – 2003 | 4×4

Дизел G 300 TD (463.330, 463.331) 177 к.с. (130 kW) 3.0 л | OM 606.964 | 1996 – 2000 | 4×4

Дизел G 350 CDI (463.346) 211 к.с. (155 kW) 3.0 л | OM 642.886 | 2011 – 2015 | 4×4

Дизел G 320 CDI (463.343) 224 к.с. (165 kW) 3.0 л | OM 642.970 | 2006 – 2012 | 4×4

Дизел G 350 CDI (463.306, 463.340, 463.341, 463.346) 224 к.с. (165 kW) 3.0 л | OM 642.970 | 2009 – 2011 | 4×4

Дизел G 350 d (463.348) 245 к.с. (180 kW) 3.0 л | OM 642.887 | 2015 – 2018 | 4×4

Дизел G 400 CDI (463.332, 463.333) 250 к.с. (184 kW) 4.0 л | OM 628.962 | 2000 – 2006 | 4×4

Без ролка алтернатор при нас · 17

Бензин 230 GE (463.224, 463.225) 126 к.с. (93 kW) 2.3 л | M 102.989 | 1990 – 1993 | 4×4

Няма ролка алтернатор за този автомобил

Бензин 300 GE (463.227, 463.228) 170 к.с. (125 kW) 3.0 л | M 103.987 | 1989 – 1993 | 4×4

Няма ролка алтернатор за този автомобил

Бензин 300 GE (463.227, 463.228) 174 к.с. (128 kW) 3.0 л | M 103.987 | 1990 – 1997 | 4×4

Няма ролка алтернатор за този автомобил

Бензин G 320 (463.230, 463.231) 211 к.с. (155 kW) 3.2 л | M 104.996 | 1994 – 1997 | 4×4

Няма ролка алтернатор за този автомобил

Бензин G 320 (463.232, 463.233, 463.244, 463.245) 215 к.с. (158 kW) 3.2 л | M 112.945 | 1997 – 2004 | 4×4

Няма ролка алтернатор за този автомобил

Бензин 500 GE (463.228) 241 к.с. (177 kW) 5.0 л | M 117.965 | 1993 – 1994 | 4×4

Няма ролка алтернатор за този автомобил

Бензин G 500 (463.249) 292 к.с. (215 kW) 5.0 л | M 113.962 | 2004 – 2005 | 4×4

Няма ролка алтернатор за този автомобил

Бензин G 500 (463.247, 463.248, 463.249, 463.240, 463.241,... 296 к.с. (218 kW) 5.0 л | M 113.962 | 1998 – 2015 | 4×4

Няма ролка алтернатор за този автомобил

Бензин G 55 AMG (463.243, 463.246) 354 к.с. (260 kW) 5.4 л | M 113.982 | 1999 – 2008 | 4×4

Няма ролка алтернатор за този автомобил

Бензин G 500 (463.222, 463.236, 463.237, 463.242) 388 к.с. (285 kW) 5.5 л | M 273.963 | 2008 – 2015 | 4×4

Няма ролка алтернатор за този автомобил

Бензин G 55 AMG (463.270, 463.271) 476 к.с. (350 kW) 5.4 л | M 113.993 | 2004 – 2011 | 4×4

Няма ролка алтернатор за този автомобил

Бензин G 55 AMG (463.270, 463.271) 500 к.с. (368 kW) 5.4 л | M 113.993 | 2006 – 2012 | 4×4

Няма ролка алтернатор за този автомобил

Бензин G 55 AMG (463.270, 463.271) 507 к.с. (373 kW) 5.4 л | M 113.993 | 2008 – 2012 | 4×4

Няма ролка алтернатор за този автомобил

Дизел 250 GD (463.324, 463.325) 94 к.с. (69 kW) 2.5 л | OM 602.931 | 1990 – 1992 | 4×4

Няма ролка алтернатор за този автомобил

Дизел 300 GD (463.327, 463.328) 113 к.с. (83 kW) 3.0 л | OM 603.931 | 1989 – 1993 | 4×4

Няма ролка алтернатор за този автомобил

Дизел G 300 Diesel (463.327, 463.328) 113 к.с. (83 kW) 3.0 л | OM 603.931 | 1993 – 1994 | 4×4

Няма ролка алтернатор за този автомобил

Дизел 350 Turbo GD (463.320, 463.321) 136 к.с. (100 kW) 3.4 л | OM 603.972 | 1991 – 1996 | 4×4

Няма ролка алтернатор за този автомобил

Дизел G 300 TD (463.308) 177 к.с. (130 kW) 3.0 л | OM 606.964 | 1996 – 2000 | 4×4

Дизел G 350 CDI 211 к.с. (155 kW) 3.0 л | OM 642.886 | 2011 – 2015 | 4×4

Дизел G 320 CDI (463.303) 224 к.с. (165 kW) 3.0 л | OM 642.970 | 2006 – 2012 | 4×4

Дизел G 350 CDI (463.306) 224 к.с. (165 kW) 3.0 л | OM 642.970 | 2009 – 2011 | 4×4

Дизел G 400 CDI (463.309) 250 к.с. (184 kW) 4.0 л | OM 628.962 | 2000 – 2006 | 4×4

Без ролка алтернатор при нас · 9

Бензин 230 GE (463.204) 126 к.с. (93 kW) 2.3 л | M 102.989 | 1990 – 1993 | 4×4

Няма ролка алтернатор за този автомобил

Бензин 300 GE (463.207) 170 к.с. (125 kW) 3.0 л | M 103.987 | 1989 – 1997 | 4×4

Няма ролка алтернатор за този автомобил

Бензин 320 GE (463.208) 211 к.с. (155 kW) 3.2 л | M 104.996 | 1994 – 1997 | 4×4

Няма ролка алтернатор за този автомобил

Бензин G 320 (463.209, 463.250) 215 к.с. (158 kW) 3.2 л | M 112.945 | 1997 – 2004 | 4×4

Няма ролка алтернатор за този автомобил

Бензин G 500 (463) 296 к.с. (218 kW) 5.0 л | M 113.962 | 1998 – 2015 | 4×4

Няма ролка алтернатор за този автомобил

Бензин G 500 (463.202) 388 к.с. (285 kW) 5.5 л | M 273.963 | 2009 – 2014 | 4×4

Няма ролка алтернатор за този автомобил

Дизел 300 GD (463.307) 113 к.с. (83 kW) 3.0 л | OM 603.931 | 1989 – 1993 | 4×4

Няма ролка алтернатор за този автомобил

Дизел G 300 Diesel (463.307) 113 к.с. (83 kW) 3.0 л | OM 603.931 | 1993 – 1994 | 4×4

Няма ролка алтернатор за този автомобил

Дизел 350 G Turbo-D (463.300) 136 к.с. (100 kW) 3.4 л | OM 603.972 | 1991 – 1997 | 4×4

Няма ролка алтернатор за този автомобил

Ролка алтернатор заMercedes G-Class W463 Избери двигателя отдолу

Въпроси и отговори

Често задавани въпроси за ролката алтернатор на Mercedes G-Class W463

Отговорите за G-Class W463 са от нашите данни за поколението.

01 Кой е оригиналният номер на ролка алтернатор за G-Class W463?

Mercedes: 6421500660, 278 150 00 60, 611 155 00 15. Заместители: SKF, INA, SNR, Valeo, Bosch — от 14,27 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

02 Колко струват ролка алтернатор за G-Class W463?

От 14,27 € — имаме 72 части от 19 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

03 Коя марка ролка алтернатор да избера за G-Class W463?

По клас: премиум (INA, Valeo, Hella) — от 22,50 €; среден клас (Trucktec Automotive, Febi Bilstein, Triscan) — от 27,66 €; икономичен (Kamoka, Maxgear) — от 14,27 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

04 Еднакъв ли е ролка алтернатор за G-class (W463) и G-class Cabrio (W463)?

Да — всички части за G-class Cabrio (W463) в тази категория са същите като за G-class (W463). Избери двигателя, за да видиш точните.

05 Как да проверя на ръка дали ролката на алтернатора е повредена?

С изгасен двигател свалете ремъка и завъртете ролката с ръка в двете посоки. В едната посока тя трябва да върти и вала на алтернатора, а в другата да се превърта свободно и тихо. Ако се върти свободно и в двете посоки, механизмът се превърта; ако и в двете посоки върти вала заедно със себе си, е заял. И в двата случая ролката се сменя, а хрущене или неравно въртене също са знак за износване.

06 Може ли еднопосочната ролка да се замени с обикновена шайба?

Не се препоръчва. Двигателят е проектиран с еднопосочна шайба и без нея ремъкът, обтегачът и ролките поемат ударите, които тя е гасяла. Резултатът са свирещ ремък, подскачащ обтегач и по-кратък живот на цялото ремъчно задвижване. Обратното също не е разумно — шайбата се подменя със същия вид, какъвто е предвидил производителят на колата.

07 Трябва ли да се сваля алтернаторът, за да се смени ролката?

Често да, защото специалният накрайник и ключът за вала искат място пред шайбата. При някои двигатели ролката се сменя и на място, ако отпред има достатъчно пространство. В сервиз свалянето на алтернатора е обичайна част от работата. Ако го сваляте, проверете и лагерите му — ако хрущят при въртене, ремонтът на алтернатора е по-разумен сега.