Ролка алтернатор за Peugeot 5008 1

Peugeot: 5705AS, 5705EY, 5705NH. Заместители: Meyle, INA, Contitech — от 23,96 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 17,84 € — имаме 70 части от 17 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (INA, SKF, Valeo) — от 23,96 €; среден клас (Triscan, Contitech, Meyle) — от 25,24 €; икономичен (Kamoka, Maxgear) — от 17,84 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за 5008 I Van (0U_) в тази категория са същите като за 5008 (0U_, 0E_). Избери двигателя, за да видиш точните.

С изгасен двигател свалете ремъка и завъртете ролката с ръка в двете посоки. В едната посока тя трябва да върти и вала на алтернатора, а в другата да се превърта свободно и тихо. Ако се върти свободно и в двете посоки, механизмът се превърта; ако и в двете посоки върти вала заедно със себе си, е заял. И в двата случая ролката се сменя, а хрущене или неравно въртене също са знак за износване.

Не се препоръчва. Двигателят е проектиран с еднопосочна шайба и без нея ремъкът, обтегачът и ролките поемат ударите, които тя е гасяла. Резултатът са свирещ ремък, подскачащ обтегач и по-кратък живот на цялото ремъчно задвижване. Обратното също не е разумно — шайбата се подменя със същия вид, какъвто е предвидил производителят на колата.

Често да, защото специалният накрайник и ключът за вала искат място пред шайбата. При някои двигатели ролката се сменя и на място, ако отпред има достатъчно пространство. В сервиз свалянето на алтернатора е обичайна част от работата. Ако го сваляте, проверете и лагерите му — ако хрущят при въртене, ремонтът на алтернатора е по-разумен сега.