Семеринг разпределителен вал за Volvo C70 2

Размер: 56 × 70 × 6 мм (D3 · 150 к.с., D4 · 177 к.с., D5 · 180 к.с., 2.4 D · 163 к.с.) или 30 × 47 × 7 мм (2.4 · 140 к.с., 2.4 i · 170 к.с.) или 51 × 65 × 7 мм (T5 · 220 к.с., T5 · 230 к.с.) или 27 × 47 × 7 мм (2.0 D · 136 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Volvo: 8 653 758, 9 443 310, 8 631 561. Заместители: Corteco, Elring, Victor Reinz, Ajusa, Febi Bilstein — от 2,40 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 2,40 € — имаме 21 части от 9 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Corteco, Elring, Victor Reinz) — от 4,33 €; среден клас (Febi Bilstein, Payen, Ajusa) — от 2,72 €; икономичен (Maxgear) — от 2,40 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Кратко време — да, но рискът е за ангренажния ремък, а не само за нивото на маслото. Маслото разяжда гумата на ремъка и той може да се скъса преди срока си, а при повечето двигатели това поврежда клапаните. Ако течът е видим, следете нивото на маслото и планирайте смяната на семеринга заедно с ремъка възможно най-скоро.

Ако около семеринга има теч — задължително, иначе новият ремък ще се омасли. Ако е сух, смяната не е задължителна, но при голям пробег много монтьори го сменят превантивно, защото работата по достъпа е същата и не се налага ангренажът да се разглобява отново. Решението зависи от състоянието на стария семеринг и от пробега.

Гледайте откъде започва следата. Ако маслото е най-много горе по капака на клапаните и се стича надолу, най-вероятно тече гарнитурата. Ако е най-много около шайбата на разпределителния вал и ремъкът е мазен отстрани, вероятно е семерингът. Почистете зоната и я огледайте след няколко дни каране — свежото масло показва източника.