Серво усилвател за Opel Corsa E

Opel: 04 901. Заместители: Bosch — от 114,88 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 114,88 € — имаме 2 части от 2 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

Да — всички части за Corsa E фургон/хетчбек (X15) в тази категория са същите като за Corsa E (X15). Избери двигателя, за да видиш точните.

Само до сервиза и внимателно. Без усилване колата пак спира, но педалът иска много по-голяма сила и спирачният път се удължава, особено при рязко спиране. Шофьор, който не очаква твърдия педал, лесно натиска по-слабо от нужното. Затова при първия признак проверете маркуча и клапана и не отлагайте ремонта, дори ако свикнете да натискате по-силно.

Това е нормално. Без работещ двигател в усилвателя не се създава нов вакуум, а запасът, който задържа обратният клапан, стига само за няколко натискания. После педалът натежава, но спирачките работят. Тревожно е, ако педалът е твърд още при първото натискане след кратък престой или ако не омеква, щом запалите — тогава клапанът или сервото не държат вакуума.

Постоянното съскане при натиснат педал обикновено означава, че въздух влиза там, където не бива — през пробита мембрана или през клапана в серво усилвателя. Понякога звукът идва от маркуча, ако е спукан близо до сервото. Кратък шум при отпускане на педала при някои коли е нормален. Ако заедно със съскането педалът натежава или оборотите се променят при спиране, усилвателят най-вероятно е за смяна.