Щанги за окачване за BMW X6 F16 – цени

В момента нямаме „Щанги за окачване“ с цена за BMW X6 F16 BMW X6 F16 10 двигателя

Не се отказвайте — продължете оттук или ни попитайте. Често намираме и извън каталога.

Носачи

Всички части за колата Помогнете ми да я намеря 0876 662 773

Въпроси и отговори

Често задавани въпроси за щангите за окачване на BMW X6 F16

Отговорите за X6 F16 са от нашите данни за поколението.

01 Трябва ли реглаж след смяна на щанга на задния мост?

Да, почти винаги. Щангите на задния мост при многоелементното окачване определят сходимостта и наклона на задните колела и дори новата щанга с точните размери ги променя леко. Без реглаж задните гуми се износват неравномерно, а колата може да тегли встрани. Направете реглажа след затягането на всички болтове под товар.

02 Сменят ли се щангите за окачване по двойки?

Препоръчително е щангите на едно и също място от двете страни на моста да се сменят заедно. Те са изминали същия пробег, а нова щанга с нова втулка от едната страна и стара от другата карат колата да реагира различно наляво и надясно. При много артикули смяната по двойки е посочена в описанието и в бройката, която трябва за една кола.

03 Какво е Панхард щанга и как се разбира, че е износена?

Панхард щангата е напречният прът, който свързва задния мост с каросерията и го държи да не се измества встрани при завой. Среща се най-вече при твърдите задни мостове. Износването ѝ се познава по тропане отзад при неравности и по усещане, че задницата „подсеква" встрани при смяна на платното. Най-често се износват гумените ѝ втулки, които се сменят и отделно.