Щанги за окачване за Ssangyong Korando KJ – цени

В момента нямаме „Щанги за окачване“ с цена за Ssangyong Korando KJ Ssangyong Korando KJ 19 двигателя

Не се отказвайте — продължете оттук или ни попитайте. Често намираме и извън каталога.

Крушки

Масло двигател

Накладки

Чистачки

Горивен филтър

Маслен филтър

Всички части за колата Помогнете ми да я намеря 0876 662 773

Въпроси и отговори

Често задавани въпроси за щангите за окачване на Ssangyong Korando KJ

Отговорите за Korando KJ са от нашите данни за поколението.

01 Еднакви ли са щанги за окачване за Korando (KJ) и Korando Cabrio (KJ)?

Да — всички части за Korando Cabrio (KJ) в тази категория са същите като за Korando (KJ). Избери двигателя, за да видиш точните.

02 Трябва ли реглаж след смяна на щанга на задния мост?

Да, почти винаги. Щангите на задния мост при многоелементното окачване определят сходимостта и наклона на задните колела и дори новата щанга с точните размери ги променя леко. Без реглаж задните гуми се износват неравномерно, а колата може да тегли встрани. Направете реглажа след затягането на всички болтове под товар.

03 Сменят ли се щангите за окачване по двойки?

Препоръчително е щангите на едно и също място от двете страни на моста да се сменят заедно. Те са изминали същия пробег, а нова щанга с нова втулка от едната страна и стара от другата карат колата да реагира различно наляво и надясно. При много артикули смяната по двойки е посочена в описанието и в бройката, която трябва за една кола.

04 Какво е Панхард щанга и как се разбира, че е износена?

Панхард щангата е напречният прът, който свързва задния мост с каросерията и го държи да не се измества встрани при завой. Среща се най-вече при твърдите задни мостове. Износването ѝ се познава по тропане отзад при неравности и по усещане, че задницата „подсеква" встрани при смяна на платното. Най-често се износват гумените ѝ втулки, които се сменят и отделно.