Спирачен барабан за Mazda B-serie UN

Отзад: 295 × 68 мм (2.5 D 4WD · 78 к.с., 2.5 TD 4WD · 109 к.с., 2.2 8V 4WD · 92 к.с., 2.6 12V 4WD · 122 к.с.) или 270 × 68 мм (2.5 D · 78 к.с., 2.5 D · 84 к.с., 2.2 · 92 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Mazda: UH742-62-51A (отзад), UH71-26-251 (отзад), UH71-26-251B (отзад). Заместители: Brembo, TRW, Blue Print, Maxgear, Delphi — от 59,56 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 59,56 € — имаме 10 части от 9 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Brembo, Delphi, TRW) — от 76,79 €; среден клас (Blue Print, Herth+Buss Jakoparts, Kavo Parts) — от 59,56 €; икономичен (Maxgear, Japko) — от 79,41 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

По това къде се усеща. Изкривените предни дискове вибрират най-вече във волана при спиране, а овалният заден барабан дава пулсиране в педала и в седалката, по-силно при плавно спиране. Ако пулсирането се появява и само при дърпане на ръчната спирачка, причината почти сигурно е в задните барабани.

Да, барабаните се сменят по двойки на ос. Нов барабан от едната страна и износен от другата са с различен вътрешен диаметър, челюстите допират различно и колата спира неравно, особено натоварена или на мокър път. Затова се поръчват двата барабана заедно с комплект челюсти за оста.

Не. Диаметърът на барабана е свързан с челюстите, с плочата, на която са монтирани, и с цилиндърчето — по-голям барабан не работи с тях и челюстите не допират правилно. Ако за една кола излизат барабани с два диаметъра, това са различни спирачни системи и трябва да вземете онзи, който съвпада със сегашния.