Спирачни дискове за Mazda B-serie UN

Отпред: 274 × 24 мм, вентилирани (2.5 D 4WD · 78 к.с., 2.5 TD 4WD · 109 к.с., 2.2 8V 4WD · 92 к.с., 2.6 12V 4WD · 122 к.с.) или 289 × 28 мм, вентилирани (2.5 D · 84 к.с., 2.5 D 4WD · 84 к.с.) или 256 × 24 мм, вентилирани (2.5 D · 78 к.с.). Общо за всички: 6 отвора, център 93 мм, затягане 100 Nm. Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Отпред — 22 мм (за 274 × 24) или 26 мм (за 289 × 28) или 22 мм (за 256 × 24). Под нея се сменят — по двойки на ос, заедно с накладките. Мери се с шублер в средата на работната повърхност, не по ръба.

Mazda: UR6133251 (отпред), UH7433251 (отпред), UH7133251 (отпред). Заместители: Brembo, ATE, TRW, Ferodo, Febi Bilstein — от 24,56 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 24,56 € — имаме 50 части от 24 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Jurid, Ferodo, Delphi) — от 34,84 €; среден клас (Blue Print, Febi Bilstein, Metelli) — от 24,56 €; икономичен (Japko, ABE, Maxgear) — от 28,30 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Може, само ако след обработката дискът остава над минималната дебелина и производителят на колата го допуска. Струговането маха браздите и биенето, но изтънява диска, а по-тънкият диск се загрява по-бързо и отново се изкривява. Затова днес при повечето коли дисковете се сменят, а не се обработват — рядко си струва трудът и рискът.

Почти винаги причината е монтажът, а не дискът: ръжда или нечистотия по главината, неравно затегнати болтове на колелото или прегряване в първите километри. Неравното затягане изкривява диска, а силното спиране с още неразработени накладки оставя по него петна от фрикционния материал. Проверете биенето на главината и затягането на колелото, преди да сменяте дисковете отново.

Погледнете ръба на диска между спиците на джантата. Вентилираният диск има два пласта метал с отвори и ребра между тях, а плътният е една гладка плоча. Отпред почти всички съвременни коли са с вентилирани дискове, отзад често са плътни. При избрана кола видът се вижда и във филтъра на списъка, без да сваляте колелото.