Спирачен барабан за Peugeot 306 N

Отзад: 228 × 51 мм (2.0 HDi · 90 к.с., 1.9 D · 69 к.с.) или 180 × 45 мм (1.4 · 75 к.с.) или 229 × 51 мм (1.9 D · 69 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Peugeot: 4247 24 (отзад), 4247.32 (отзад), 4247 40 (отзад). Заместители: Bosch, ATE, TRW, Textar, Febi Bilstein — от 22,74 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 22,74 € — имаме 25 части от 14 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Bosch, Delphi, TRW) — от 31,16 €; среден клас (A.B.S., Febi Bilstein, LPR) — от 23,16 €; икономичен (Maxgear, Denckermann, ABE) — от 22,74 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

74 % от частите за 306 фургон/комби (N_, 7_) са същите като за 306 фургон/хетчбек. Разликите са най-често отзад — избери двигателя, за да видиш точните.

По това къде се усеща. Изкривените предни дискове вибрират най-вече във волана при спиране, а овалният заден барабан дава пулсиране в педала и в седалката, по-силно при плавно спиране. Ако пулсирането се появява и само при дърпане на ръчната спирачка, причината почти сигурно е в задните барабани.

Да, барабаните се сменят по двойки на ос. Нов барабан от едната страна и износен от другата са с различен вътрешен диаметър, челюстите допират различно и колата спира неравно, особено натоварена или на мокър път. Затова се поръчват двата барабана заедно с комплект челюсти за оста.

Не. Диаметърът на барабана е свързан с челюстите, с плочата, на която са монтирани, и с цилиндърчето — по-голям барабан не работи с тях и челюстите не допират правилно. Ако за една кола излизат барабани с два диаметъра, това са различни спирачни системи и трябва да вземете онзи, който съвпада със сегашния.