Спирачен барабан за Peugeot 309 1

Отзад: 180 × 53,5 мм (1.1 · 54 к.с., 1.3 · 64 к.с., 1.4 · 67 к.с., 1.6 · 72 к.с.) или 180 × 45 мм (1.4 · 75 к.с., 1.4 · 84 к.с., 1.9 · 102 к.с., 1.9 GTI · 120 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Peugeot: 4247 32 (отзад), 424727 (отзад), 4247.32 S1 (отзад). Заместители: Bosch, TRW, Febi Bilstein, A.B.S., LPR — от 24,27 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 24,27 € — имаме 12 части от 8 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Delphi, TRW, Bosch) — от 41,79 €; среден клас (LPR, A.B.S., Febi Bilstein) — от 24,27 €; икономичен (ABE) — от 29,42 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

По това къде се усеща. Изкривените предни дискове вибрират най-вече във волана при спиране, а овалният заден барабан дава пулсиране в педала и в седалката, по-силно при плавно спиране. Ако пулсирането се появява и само при дърпане на ръчната спирачка, причината почти сигурно е в задните барабани.

Да, барабаните се сменят по двойки на ос. Нов барабан от едната страна и износен от другата са с различен вътрешен диаметър, челюстите допират различно и колата спира неравно, особено натоварена или на мокър път. Затова се поръчват двата барабана заедно с комплект челюсти за оста.

Не. Диаметърът на барабана е свързан с челюстите, с плочата, на която са монтирани, и с цилиндърчето — по-голям барабан не работи с тях и челюстите не допират правилно. Ако за една кола излизат барабани с два диаметъра, това са различни спирачни системи и трябва да вземете онзи, който съвпада със сегашния.