Спирачни челюсти за Peugeot 309 1

Отзад: 180 × 42 мм (1.1 · 54 к.с., 1.3 · 64 к.с., 1.6 · 72 к.с., 1.6 · 75 к.с.) или 180 × 32 мм (1.4 · 67 к.с., 1.4 · 75 к.с., 1.4 · 84 к.с., 1.9 GTI · 120 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Peugeot: 424121 (отзад), 4241.73 (отзад), 4241.L3 (отзад). Заместители: Brembo, ATE, TRW, Textar, Bosch — от 10,77 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 10,77 € — имаме 49 части от 16 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Delphi, ATE, Ferodo) — от 16,24 €; среден клас (LPR, A.B.S., Triscan) — от 11,15 €; икономичен (ABE, Denckermann, Maxgear) — от 10,77 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Комплектът е за една ос — четири челюсти, по две за всяко от двете задни колела. Затова за една кола се поръчва един комплект, а не два. В някои кутии има и пружините, щифтовете и регулатора, в други са само челюстите; какво точно е включено, пише в описанието на артикула. Ако комплектът е без пружини, вземете ги отделно.

Не. Барабанът се сменя само ако вътрешният му диаметър е надхвърлил максималния, отлят по него, или ако е овален, напукан или дълбоко набразден. Здрав барабан се почиства и остава с новите челюсти. Обратното обаче не важи: новите барабани се слагат винаги с нови челюсти, защото старите са легнали по износената повърхност.

При много барабанни спирачки това е нормално. Едната челюст на колелото е натоварена повече при спиране напред и изтънява по-бързо от другата, затова при някои коли челюстите са с различна по дължина настилка и се слагат на точно определено място. Неравно износване между лявото и дясното колело обаче е знак за заял регулатор, цилиндърче или жило.