Спирачен цилиндър за Dacia Logan 1

Отзад: 17,5 мм (1.4 MPI LPG · 75 к.с., 1.6 MPI 85 · 84 к.с., 1.5 dCi · 88 к.с., 1.5 dCi · 75 к.с.) или 22,2 мм (1.5 dCi · 75 к.с., 1.5 dCi · 88 к.с., 1.6 MPI 85 · 84 к.с., 1.6 Bifuel · 84 к.с.) или 19,1 мм (1.4 · 75 к.с., 1.5 dCi · 68 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Renault: 6001547632 (отзад), 7701070668 (отзад), 77 01 047 838 (отзад). Заместители: Bosch, Brembo, ATE, TRW — от 7,49 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 7,49 € — имаме 82 части от 22 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Brembo, TRW, ATE) — от 8,96 €; среден клас (LPR, A.B.S., Metelli) — от 7,49 €; икономичен (Kamoka, ABE, Maxgear) — от 7,77 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Отзад: Bosch или Lucas/TRW. Частите за различните апарати не са еднакви — марката е изписана или отлята на самия апарат.

60 % от частите за Logan EXPRESS (FS_) са същите като за Logan (LS_). Разликите са най-често отзад — избери двигателя, за да видиш точните.

Не бива. Течащото цилиндърче губи спирачна течност при всяко натискане на педала, а нивото в цялата система пада. В даден момент педалът потъва и спирачката отслабва на всички колела, не само на задното. Освен това течността попива в челюстите и те спират неравно. Колата трябва да отиде на ремонт възможно най-скоро и без излишно каране.

Същия вид, който е посочен на капачката на казанчето или в ръководството на колата — например DOT 4. Течностите на гликолова основа от различни класове не бива да се смесват произволно, а силиконовата DOT 5 изобщо не се смесва с тях. Ако течността в системата е стара, смяната на цилиндъра е подходящ момент да се смени изцяло.

Най-вероятно в системата е останал въздух. Обезвъздушаването се повтаря, като се започва от колелото, посочено от производителя — обикновено най-далечното от помпата. При коли с ABS понякога е нужен диагностичен уред, който задейства помпата на ABS по време на обезвъздушаването. Ако педалът е мек и след това, проверете за теч по връзките на новия цилиндър.