Спирачни челюсти за Alfa Romeo 33 907

Отзад: 203 × 39 мм (1.4 i.e. · 88 к.с., 1.4 i.e. · 90 к.с., 1.7 i.e. · 107 к.с., 1.7 i.e. · 105 к.с.) или 228,6 × 42 мм (1.7 16V 4x4 · 132 к.с., 1.7 16V 4x4 · 129 к.с., 1.7 i.e. 4x4 · 107 к.с., 1.7 16V 4x4 · 137 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Alfa Romeo: 60750472 (отзад), 60749883 (отзад), 9950814 (отзад). Заместители: TRW, Delphi, Metelli, Denckermann, Ferodo — от 9,07 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 9,07 € — имаме 30 части от 12 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (TRW, Delphi, Jurid) — от 17,72 €; среден клас (LPR, Triscan, A.B.S.) — от 11,91 €; икономичен (ABE, Denckermann) — от 9,07 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

97 % от частите за 33 (907_) са същите като за 33 Sportwagon (907_). Разликите са най-често отзад — избери двигателя, за да видиш точните.

Комплектът е за една ос — четири челюсти, по две за всяко от двете задни колела. Затова за една кола се поръчва един комплект, а не два. В някои кутии има и пружините, щифтовете и регулатора, в други са само челюстите; какво точно е включено, пише в описанието на артикула. Ако комплектът е без пружини, вземете ги отделно.

Не. Барабанът се сменя само ако вътрешният му диаметър е надхвърлил максималния, отлят по него, или ако е овален, напукан или дълбоко набразден. Здрав барабан се почиства и остава с новите челюсти. Обратното обаче не важи: новите барабани се слагат винаги с нови челюсти, защото старите са легнали по износената повърхност.

При много барабанни спирачки това е нормално. Едната челюст на колелото е натоварена повече при спиране напред и изтънява по-бързо от другата, затова при някои коли челюстите са с различна по дължина настилка и се слагат на точно определено място. Неравно износване между лявото и дясното колело обаче е знак за заял регулатор, цилиндърче или жило.