Спирачни челюсти за Kia Sportage 2

Отпред: 254 × 57 мм — за всички двигатели. Отзад: 170 × 27 мм (2.0 CRDi · 136 к.с., 2.0 i 16V · 141 к.с., 2.0 CRDi · 140 к.с., 2.0 CRDi · 150 к.с.) или 190 × 40 мм (2.0 CRDi 4WD · 136 к.с., 2.0 CRDi 4WD · 140 к.с., 2.0 CRDi 4WD · 150 к.с., 2.0 16V 4WD · 141 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Hyundai: 583502EA00 (отзад), 58350-3AA00 (отзад), 4833A-21010 (отзад). Заместители: TRW, Meyle, Japanparts, Ashika, Japko — от 13,89 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 13,89 € — имаме 16 части от 9 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Brembo, Delphi, TRW) — от 65,71 €; среден клас (Ashika, Meyle, Japanparts) — от 18,96 €; икономичен (Japko, Denckermann) — от 13,89 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за Sportage II VAN (KM_) в тази категория са същите като за Sportage II (JE_, KM_). Избери двигателя, за да видиш точните.

Комплектът е за една ос — четири челюсти, по две за всяко от двете задни колела. Затова за една кола се поръчва един комплект, а не два. В някои кутии има и пружините, щифтовете и регулатора, в други са само челюстите; какво точно е включено, пише в описанието на артикула. Ако комплектът е без пружини, вземете ги отделно.

Не. Барабанът се сменя само ако вътрешният му диаметър е надхвърлил максималния, отлят по него, или ако е овален, напукан или дълбоко набразден. Здрав барабан се почиства и остава с новите челюсти. Обратното обаче не важи: новите барабани се слагат винаги с нови челюсти, защото старите са легнали по износената повърхност.

При много барабанни спирачки това е нормално. Едната челюст на колелото е натоварена повече при спиране напред и изтънява по-бързо от другата, затова при някои коли челюстите са с различна по дължина настилка и се слагат на точно определено място. Неравно износване между лявото и дясното колело обаче е знак за заял регулатор, цилиндърче или жило.