Спирачни челюсти за Mitsubishi Outlander 2

Отзад: 170 × 32 мм (2.0 · 147 к.с., 2.2 DI-D · 177 к.с., 2.2 DI-D 4WD · 177 к.с., 2.2 DI-D 4WD · 140 к.с.) или 229 × 32 мм (2.0 DI-D · 140 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Mitsubishi: MR476000 (отзад), 4800A001 (отзад), MR485638 (отзад). Заместители: Brembo, Ferodo, LPR, ABE, Meyle — от 19,51 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 18,23 € — имаме 12 части от 9 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Ferodo, Brembo, TRW) — от 41,90 €; среден клас (Ashika, Meyle, LPR) — от 20,15 €; икономичен (Denckermann, Japko, ABE) — от 18,23 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за Outlander II Van (CW_W) в тази категория са същите като за Outlander II (CW_W). Избери двигателя, за да видиш точните.

Комплектът е за една ос — четири челюсти, по две за всяко от двете задни колела. Затова за една кола се поръчва един комплект, а не два. В някои кутии има и пружините, щифтовете и регулатора, в други са само челюстите; какво точно е включено, пише в описанието на артикула. Ако комплектът е без пружини, вземете ги отделно.

Не. Барабанът се сменя само ако вътрешният му диаметър е надхвърлил максималния, отлят по него, или ако е овален, напукан или дълбоко набразден. Здрав барабан се почиства и остава с новите челюсти. Обратното обаче не важи: новите барабани се слагат винаги с нови челюсти, защото старите са легнали по износената повърхност.

При много барабанни спирачки това е нормално. Едната челюст на колелото е натоварена повече при спиране напред и изтънява по-бързо от другата, затова при някои коли челюстите са с различна по дължина настилка и се слагат на точно определено място. Неравно износване между лявото и дясното колело обаче е знак за заял регулатор, цилиндърче или жило.