Спирачни челюсти за Mitsubishi Sigma F2_A – цени

В момента нямаме „Спирачни челюсти“ с цена за Mitsubishi Sigma F2_A Mitsubishi Sigma F2_A 2 двигателя

Не се отказвайте — продължете оттук или ни попитайте. Често намираме и извън каталога.

Челюсти за ръчна спирачка

Крушки

Накладки

Чистачки

Пистов ремък

Масло двигател

Всички части за колата Помогнете ми да я намеря 0876 662 773

Въпроси и отговори

Често задавани въпроси за спирачните челюсти на Mitsubishi Sigma F2_A

Отговорите за Sigma F2_A са от нашите данни за поколението.

01 Колко челюсти има в един комплект спирачни челюсти?

Комплектът е за една ос — четири челюсти, по две за всяко от двете задни колела. Затова за една кола се поръчва един комплект, а не два. В някои кутии има и пружините, щифтовете и регулатора, в други са само челюстите; какво точно е включено, пише в описанието на артикула. Ако комплектът е без пружини, вземете ги отделно.

02 Трябва ли нов барабан при всяка смяна на челюстите?

Не. Барабанът се сменя само ако вътрешният му диаметър е надхвърлил максималния, отлят по него, или ако е овален, напукан или дълбоко набразден. Здрав барабан се почиства и остава с новите челюсти. Обратното обаче не важи: новите барабани се слагат винаги с нови челюсти, защото старите са легнали по износената повърхност.

03 Защо едната челюст се износва повече от другата на едно колело?

При много барабанни спирачки това е нормално. Едната челюст на колелото е натоварена повече при спиране напред и изтънява по-бързо от другата, затова при някои коли челюстите са с различна по дължина настилка и се слагат на точно определено място. Неравно износване между лявото и дясното колело обаче е знак за заял регулатор, цилиндърче или жило.