Спирачни челюсти за Peugeot 106 2

Отзад: 203 × 38 мм (1.1 i · 60 к.с., 1.4 i · 75 к.с., 1.6 i · 89 к.с., 1.6 S16 · 118 к.с.) или 180 × 32 мм (1.0 i · 45 к.с., Electric · 27 к.с., 1.1 BiFuel · 60 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Peugeot: 4241J1 (отзад), 4241.J9 (отзад), 4241L3 (отзад). Заместители: Bosch, Brembo, ATE, TRW, Textar — от 11,15 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 11,15 € — имаме 89 части от 25 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Brembo, Delphi, Bosch) — от 13,16 €; среден клас (LPR, Meyle, Triscan) — от 11,15 €; икономичен (Maxgear, ABE, Denckermann) — от 11,78 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Комплектът е за една ос — четири челюсти, по две за всяко от двете задни колела. Затова за една кола се поръчва един комплект, а не два. В някои кутии има и пружините, щифтовете и регулатора, в други са само челюстите; какво точно е включено, пише в описанието на артикула. Ако комплектът е без пружини, вземете ги отделно.

Не. Барабанът се сменя само ако вътрешният му диаметър е надхвърлил максималния, отлят по него, или ако е овален, напукан или дълбоко набразден. Здрав барабан се почиства и остава с новите челюсти. Обратното обаче не важи: новите барабани се слагат винаги с нови челюсти, защото старите са легнали по износената повърхност.

При много барабанни спирачки това е нормално. Едната челюст на колелото е натоварена повече при спиране напред и изтънява по-бързо от другата, затова при някои коли челюстите са с различна по дължина настилка и се слагат на точно определено място. Неравно износване между лявото и дясното колело обаче е знак за заял регулатор, цилиндърче или жило.