Спирачни челюсти за Saab 9-3 YS3F – цени

В момента нямаме „Спирачни челюсти“ с цена за Saab 9-3 YS3F Saab 9-3 YS3F 58 двигателя

Не се отказвайте — продължете оттук или ни попитайте. Често намираме и извън каталога.

Челюсти за ръчна спирачка

Принадлежности за барабанни спирачки

Крушки

Спирачен апарат

Спирачни дискове

Накладки

Всички части за колата Помогнете ми да я намеря 0876 662 773

Въпроси и отговори

Често задавани въпроси за спирачните челюсти на Saab 9-3 YS3F

Отговорите за 9-3 YS3F са от нашите данни за поколението.

01 Еднакви ли са спирачни челюсти за 9-3 (YS3F, E79, D79, D75) и 9-3 кабриолет (YS3F)?

Да — всички части за 9-3 кабриолет (YS3F) в тази категория са същите като за 9-3 (YS3F, E79, D79, D75). Избери двигателя, за да видиш точните.

02 Колко челюсти има в един комплект спирачни челюсти?

Комплектът е за една ос — четири челюсти, по две за всяко от двете задни колела. Затова за една кола се поръчва един комплект, а не два. В някои кутии има и пружините, щифтовете и регулатора, в други са само челюстите; какво точно е включено, пише в описанието на артикула. Ако комплектът е без пружини, вземете ги отделно.

03 Трябва ли нов барабан при всяка смяна на челюстите?

Не. Барабанът се сменя само ако вътрешният му диаметър е надхвърлил максималния, отлят по него, или ако е овален, напукан или дълбоко набразден. Здрав барабан се почиства и остава с новите челюсти. Обратното обаче не важи: новите барабани се слагат винаги с нови челюсти, защото старите са легнали по износената повърхност.

04 Защо едната челюст се износва повече от другата на едно колело?

При много барабанни спирачки това е нормално. Едната челюст на колелото е натоварена повече при спиране напред и изтънява по-бързо от другата, затова при някои коли челюстите са с различна по дължина настилка и се слагат на точно определено място. Неравно износване между лявото и дясното колело обаче е знак за заял регулатор, цилиндърче или жило.