Спирачни челюсти за Seat Toledo 2 (1M2)

Отзад: 200 × 40 мм (1.8 20V · 125 к.с., 1.9 TDI · 90 к.с., 1.9 TDI · 110 к.с., 1.9 TDI · 150 к.с.) или 180 × 31 мм (1.6 · 100 к.с., 1.6 16V · 105 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Skoda: 007440071A (отзад), 6E0698525 (отзад), 1H0609525 (отзад). Заместители: Brembo, Ferodo, Delphi, ABE, A.Z. Meisterteile — от 12,47 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 12,47 € — имаме 10 части от 7 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Brembo, Delphi, Ferodo) — от 15,60 €; среден клас (Optimal, LPR, A.Z. Meisterteile) — от 15,03 €; икономичен (ABE) — от 12,47 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Комплектът е за една ос — четири челюсти, по две за всяко от двете задни колела. Затова за една кола се поръчва един комплект, а не два. В някои кутии има и пружините, щифтовете и регулатора, в други са само челюстите; какво точно е включено, пише в описанието на артикула. Ако комплектът е без пружини, вземете ги отделно.

Не. Барабанът се сменя само ако вътрешният му диаметър е надхвърлил максималния, отлят по него, или ако е овален, напукан или дълбоко набразден. Здрав барабан се почиства и остава с новите челюсти. Обратното обаче не важи: новите барабани се слагат винаги с нови челюсти, защото старите са легнали по износената повърхност.

При много барабанни спирачки това е нормално. Едната челюст на колелото е натоварена повече при спиране напред и изтънява по-бързо от другата, затова при някои коли челюстите са с различна по дължина настилка и се слагат на точно определено място. Неравно износване между лявото и дясното колело обаче е знак за заял регулатор, цилиндърче или жило.