Спирачни дискове за Alfa Romeo Spider 916

Отпред: 284 × 22 мм, вентилирани (3.0 V6 · 192 к.с., 2.0 T.SPARK 16V · 150 к.с., 1.8 16V · 144 к.с., 2.0 T.SPARK 16V · 155 к.с.) или 305 × 28 мм, вентилирани (3.0 V6 24V · 220 к.с., 3.0 V6 · 218 к.с., 3.2 V6 24V · 240 к.с.). Отзад: 240 × 11 мм, плътни — за всички двигатели. Общо за всички: 5 отвора, център 59 мм, затягане 98 Nm. Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Отпред — 20,2 мм (за 284 × 22) или 26 мм (за 305 × 28); отзад — 9,2 мм. Под нея се сменят — по двойки на ос, заедно с накладките. Мери се с шублер в средата на работната повърхност, не по ръба.

Fiat: 52015291 (отпред), 60699518 (отпред), 71739567 (отпред). Заместители: Bosch, Brembo, ATE, TRW, Textar — от 13,27 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 13,27 € — имаме 77 части от 31 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Brembo, Ferodo, ATE) — от 25,39 €; среден клас (Rotinger, Febi Bilstein, Metelli) — от 23,84 €; икономичен (Maxgear, ABE, Kamoka) — от 13,27 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Може, само ако след обработката дискът остава над минималната дебелина и производителят на колата го допуска. Струговането маха браздите и биенето, но изтънява диска, а по-тънкият диск се загрява по-бързо и отново се изкривява. Затова днес при повечето коли дисковете се сменят, а не се обработват — рядко си струва трудът и рискът.

Почти винаги причината е монтажът, а не дискът: ръжда или нечистотия по главината, неравно затегнати болтове на колелото или прегряване в първите километри. Неравното затягане изкривява диска, а силното спиране с още неразработени накладки оставя по него петна от фрикционния материал. Проверете биенето на главината и затягането на колелото, преди да сменяте дисковете отново.

Погледнете ръба на диска между спиците на джантата. Вентилираният диск има два пласта метал с отвори и ребра между тях, а плътният е една гладка плоча. Отпред почти всички съвременни коли са с вентилирани дискове, отзад често са плътни. При избрана кола видът се вижда и във филтъра на списъка, без да сваляте колелото.