Спирачни дискове за Audi A4 B6

Отпред: 312 × 25 мм, вентилирани (3.0 · 220 к.с., 3.0 quattro · 220 к.с., 2.4 · 170 к.с., 2.4 · 163 к.с.) или 288 × 25 мм, вентилирани (1.8 T quattro · 150 к.с., 1.9 TDI · 130 к.с., 2.0 · 130 к.с., 1.8 T · 150 к.с.) или 280 × 22 мм, вентилирани (1.8 T · 150 к.с., 2.0 · 130 к.с., 1.6 · 102 к.с., 1.9 TDI · 101 к.с.) или 345 × 30 мм, вентилирани (S4 quattro · 344 к.с.). Отзад: 255 × 12 мм, плътни (3.0 · 220 к.с., 3.0 quattro · 220 к.с., 2.4 · 170 к.с., 2.4 · 163 к.с.) или 245 × 10 мм, плътни (2.5 TDI quattro · 180 к.с., 2.5 TDI · 155 к.с., 1.8 T · 163 к.с., 1.8 T quattro · 163 к.с.) или 300 × 22 мм, вентилирани (S4 quattro · 344 к.с.). Общо за всички: 5 отвора, център 68 мм, затягане 120 Nm. Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Отпред — 23 мм (за 312 × 25) или 23 мм (за 288 × 25) или 20 мм (за 280 × 22) или 28 мм (за 345 × 30); отзад — 10 мм (за 255 × 12) или 8 мм (за 245 × 10) или 20 мм (за 300 × 22). Под нея се сменят — по двойки на ос, заедно с накладките. Мери се с шублер в средата на работната повърхност, не по ръба.

VW: 4A0615301C (отпред), 4B0615301A (отпред), 8E0615301B (отпред). Заместители: Bosch, Brembo — от 13,95 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 13,95 € — имаме 297 части от 42 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Zimmermann, ATE, Brembo) — от 23,33 €; среден клас (Rotinger, A.B.S., HART) — от 18,83 €; икономичен (ABE, Denckermann, Maxgear) — от 13,95 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Отпред: ATE/Teves или Lucas/TRW. Частите за различните апарати не са еднакви — марката е изписана или отлята на самия апарат.

Зависи от PR кода на спирачната система, не от двигателя. Кодът е на стикера с данните на колата — в багажника (под пода, до резервната гума) и в сервизната книжка. Избери двигателя по-горе, а ако не си сигурен кой код е твоят — кажи ни VIN номера и ще проверим.

99 % от частите за A4 B6 Avant (8E5) са същите като за A4 B6 (8E2). Разликите са най-често отзад — избери двигателя, за да видиш точните.

Може, само ако след обработката дискът остава над минималната дебелина и производителят на колата го допуска. Струговането маха браздите и биенето, но изтънява диска, а по-тънкият диск се загрява по-бързо и отново се изкривява. Затова днес при повечето коли дисковете се сменят, а не се обработват — рядко си струва трудът и рискът.

Почти винаги причината е монтажът, а не дискът: ръжда или нечистотия по главината, неравно затегнати болтове на колелото или прегряване в първите километри. Неравното затягане изкривява диска, а силното спиране с още неразработени накладки оставя по него петна от фрикционния материал. Проверете биенето на главината и затягането на колелото, преди да сменяте дисковете отново.

Погледнете ръба на диска между спиците на джантата. Вентилираният диск има два пласта метал с отвори и ребра между тях, а плътният е една гладка плоча. Отпред почти всички съвременни коли са с вентилирани дискове, отзад често са плътни. При избрана кола видът се вижда и във филтъра на списъка, без да сваляте колелото.