Спирачни дискове за BMW 8 G15

Отпред: 395 × 36 мм, фрезенки (840 i · 340 к.с., 840 i xDrive · 340 к.с., 840 d Mild-Hybrid xDrive · 340 к.с., 840 i · 333 к.с.) или 395 × 36 мм, перфорирани (840 d xDrive · 320 к.с.). Отзад: 345 × 24 мм, вентилирани — за всички двигатели. Размер: 395 × 36 мм, от две части — за всички двигатели. Общо за всички: 5 отвора, център 67 мм. Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Отпред — 34,4 мм; отзад — 22,4 мм; минимум — 34,4 мм. Под нея се сменят — по двойки на ос, заедно с накладките. Мери се с шублер в средата на работната повърхност, не по ръба.

BMW: 34 11 6 860 911 (отпред ляво), 34 11 6 860 912 (отпред дясно), 34 20 6 880 079 (отзад). Заместители: Bosch, Brembo, ATE, TRW — от 44,97 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 44,97 € — имаме 137 части от 30 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Zimmermann, Bosch, Brembo) — от 92,42 €; среден клас (Febi Bilstein, Blue Print, A.B.S.) — от 73,54 €; икономичен (Denckermann, ABE, Japko) — от 44,97 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Може, само ако след обработката дискът остава над минималната дебелина и производителят на колата го допуска. Струговането маха браздите и биенето, но изтънява диска, а по-тънкият диск се загрява по-бързо и отново се изкривява. Затова днес при повечето коли дисковете се сменят, а не се обработват — рядко си струва трудът и рискът.

Почти винаги причината е монтажът, а не дискът: ръжда или нечистотия по главината, неравно затегнати болтове на колелото или прегряване в първите километри. Неравното затягане изкривява диска, а силното спиране с още неразработени накладки оставя по него петна от фрикционния материал. Проверете биенето на главината и затягането на колелото, преди да сменяте дисковете отново.

Погледнете ръба на диска между спиците на джантата. Вентилираният диск има два пласта метал с отвори и ребра между тях, а плътният е една гладка плоча. Отпред почти всички съвременни коли са с вентилирани дискове, отзад често са плътни. При избрана кола видът се вижда и във филтъра на списъка, без да сваляте колелото.