Спирачни дискове за Dacia Duster 1

Отпред: 280 × 24 мм, вентилирани (1.5 dCi · 90 к.с., 1.5 dCi 4x4 · 90 к.с., 1.5 dCi 4x4 · 110 к.с., 1.6 16V LPG · 105 к.с.) или 269 × 22,5 мм, вентилирани (1.6 SCe 115 · 115 к.с., 1.6 SCe 115 LPG · 115 к.с.). Общо за всички: 5 отвора, център 68 мм, затягане 120 Nm. Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Отпред — 21,8 мм (за 280 × 24) или 19,8 мм (за 269 × 22,5). Под нея се сменят — по двойки на ос, заедно с накладките. Мери се с шублер в средата на работната повърхност, не по ръба.

Renault: 402060010R (отпред), 402069741R (отпред), 4020600Q1B (отпред). Заместители: Bosch, Brembo, ATE — от 25,71 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 18,46 € — имаме 75 части от 35 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Brembo, Zimmermann, Valeo) — от 43,27 €; среден клас (Japanparts, FTE, Febi Bilstein) — от 18,46 €; икономичен (ABE, Denckermann, Maxgear) — от 25,71 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

99 % от частите за Duster Фургон/SUV са същите като за Duster (HS_). Разликите са най-често отзад — избери двигателя, за да видиш точните.

Може, само ако след обработката дискът остава над минималната дебелина и производителят на колата го допуска. Струговането маха браздите и биенето, но изтънява диска, а по-тънкият диск се загрява по-бързо и отново се изкривява. Затова днес при повечето коли дисковете се сменят, а не се обработват — рядко си струва трудът и рискът.

Почти винаги причината е монтажът, а не дискът: ръжда или нечистотия по главината, неравно затегнати болтове на колелото или прегряване в първите километри. Неравното затягане изкривява диска, а силното спиране с още неразработени накладки оставя по него петна от фрикционния материал. Проверете биенето на главината и затягането на колелото, преди да сменяте дисковете отново.

Погледнете ръба на диска между спиците на джантата. Вентилираният диск има два пласта метал с отвори и ребра между тях, а плътният е една гладка плоча. Отпред почти всички съвременни коли са с вентилирани дискове, отзад често са плътни. При избрана кола видът се вижда и във филтъра на списъка, без да сваляте колелото.