Спирачни дискове за Dacia Logan 2

Отпред: 258 × 22 мм, вентилирани (TCe 90 · 90 к.с., 1.5 dCi / Blue dCi 75 · 75 к.с., 1.5 dCi · 90 к.с., 1.6 16V · 105 к.с.) или 259 × 12 мм, плътни (1.2 LPG · 75 к.с., 1.2 · 75 к.с., 1.2 · 73 к.с., 1.2 LPG · 72 к.с.). Общо за всички: 4 отвора, център 61 мм, затягане 105 Nm. Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Отпред — 19,8 мм (за 258 × 22) или 10,6 мм (за 259 × 12). Под нея се сменят — по двойки на ос, заедно с накладките. Мери се с шублер в средата на работната повърхност, не по ръба.

Dacia: 402063149R (отпред), 60 01 547 683 (отпред), 402065236R (отпред). Заместители: Bosch, Brembo, ATE, TRW, Textar — от 14,75 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 14,75 € — имаме 117 части от 39 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Brembo, Ferodo, Delphi) — от 24,08 €; среден клас (Rotinger, Meyle, A.B.S.) — от 19,02 €; икономичен (Maxgear, Abakus, Denckermann) — от 14,75 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Може, само ако след обработката дискът остава над минималната дебелина и производителят на колата го допуска. Струговането маха браздите и биенето, но изтънява диска, а по-тънкият диск се загрява по-бързо и отново се изкривява. Затова днес при повечето коли дисковете се сменят, а не се обработват — рядко си струва трудът и рискът.

Почти винаги причината е монтажът, а не дискът: ръжда или нечистотия по главината, неравно затегнати болтове на колелото или прегряване в първите километри. Неравното затягане изкривява диска, а силното спиране с още неразработени накладки оставя по него петна от фрикционния материал. Проверете биенето на главината и затягането на колелото, преди да сменяте дисковете отново.

Погледнете ръба на диска между спиците на джантата. Вентилираният диск има два пласта метал с отвори и ребра между тях, а плътният е една гладка плоча. Отпред почти всички съвременни коли са с вентилирани дискове, отзад често са плътни. При избрана кола видът се вижда и във филтъра на списъка, без да сваляте колелото.