Спирачни дискове за Daihatsu Sirion M3

Отпред: 234 × 16 мм, вентилирани (1.0 · 70 к.с., 1.3 4WD · 87 к.с., 1.0 DVVT 4WD · 69 к.с., 1.0 LPG · 70 к.с.) или 254 × 22 мм, вентилирани (1.3 · 87 к.с., 1.3 · 91 к.с., 1.3 4WD · 91 к.с., 1.5 · 103 к.с.). Общо за всички: 4 отвора, център 55 мм, затягане 103 Nm. Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Отпред — 15 мм (за 234 × 16) или 20 мм (за 254 × 22). Под нея се сменят — по двойки на ос, заедно с накладките. Мери се с шублер в средата на работната повърхност, не по ръба.

Daihatsu: 43512-97202-000 (отпред), 43512-B1050 (отпред), 43512-B1050-000 (отпред). Заместители: Brembo, ATE, TRW, Ferodo, Bosch — от 13,66 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 13,66 € — имаме 57 части от 23 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Brembo, ATE, Bosch) — от 27,85 €; среден клас (Herth+Buss Jakoparts, Febi Bilstein, Triscan) — от 21,10 €; икономичен (Maxgear, Japko, ABE) — от 13,66 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Може, само ако след обработката дискът остава над минималната дебелина и производителят на колата го допуска. Струговането маха браздите и биенето, но изтънява диска, а по-тънкият диск се загрява по-бързо и отново се изкривява. Затова днес при повечето коли дисковете се сменят, а не се обработват — рядко си струва трудът и рискът.

Почти винаги причината е монтажът, а не дискът: ръжда или нечистотия по главината, неравно затегнати болтове на колелото или прегряване в първите километри. Неравното затягане изкривява диска, а силното спиране с още неразработени накладки оставя по него петна от фрикционния материал. Проверете биенето на главината и затягането на колелото, преди да сменяте дисковете отново.

Погледнете ръба на диска между спиците на джантата. Вентилираният диск има два пласта метал с отвори и ребра между тях, а плътният е една гладка плоча. Отпред почти всички съвременни коли са с вентилирани дискове, отзад често са плътни. При избрана кола видът се вижда и във филтъра на списъка, без да сваляте колелото.