Спирачни дискове за Fiat Croma 194

Отпред: 285 × 25 мм, вентилирани (2.2 16V · 147 к.с., 1.9 D Multijet · 120 к.с., 1.8 16V · 140 к.с., 1.9 D Multijet · 115 к.с.) или 305 × 28 мм, вентилирани (2.4 D Multijet · 200 к.с.). Отзад: 278 × 12 мм, плътни (2.2 16V · 147 к.с., 1.9 D Multijet · 120 к.с., 1.8 16V · 140 к.с., 1.9 D Multijet · 115 к.с.) или 292 × 20 мм, вентилирани (1.9 D Multijet · 136 к.с., 1.9 D Multijet · 150 к.с., 2.4 D Multijet · 200 к.с.). Общо за всички: 5 отвора, център 70 мм, затягане 110 Nm. Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Отпред — 22 мм (за 285 × 25) или 26 мм (за 305 × 28); отзад — 10 мм (за 278 × 12) или 18 мм (за 292 × 20). Под нея се сменят — по двойки на ос, заедно с накладките. Мери се с шублер в средата на работната повърхност, не по ръба.

Fiat: 46844071 (отпред), 46836489 (отзад), 46836491 (отпред). Заместители: Bosch, Brembo, ATE, TRW — от 19,63 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 19,63 € — имаме 136 части от 38 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (ATE, Ferodo, Zimmermann) — от 24,41 €; среден клас (Rotinger, HART, Febi Bilstein) — от 23,09 €; икономичен (Maxgear, Denckermann, ABE) — от 19,63 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за Croma фургон/комби (194_) в тази категория са същите като за Croma (194_). Избери двигателя, за да видиш точните.

Може, само ако след обработката дискът остава над минималната дебелина и производителят на колата го допуска. Струговането маха браздите и биенето, но изтънява диска, а по-тънкият диск се загрява по-бързо и отново се изкривява. Затова днес при повечето коли дисковете се сменят, а не се обработват — рядко си струва трудът и рискът.

Почти винаги причината е монтажът, а не дискът: ръжда или нечистотия по главината, неравно затегнати болтове на колелото или прегряване в първите километри. Неравното затягане изкривява диска, а силното спиране с още неразработени накладки оставя по него петна от фрикционния материал. Проверете биенето на главината и затягането на колелото, преди да сменяте дисковете отново.

Погледнете ръба на диска между спиците на джантата. Вентилираният диск има два пласта метал с отвори и ребра между тях, а плътният е една гладка плоча. Отпред почти всички съвременни коли са с вентилирани дискове, отзад често са плътни. При избрана кола видът се вижда и във филтъра на списъка, без да сваляте колелото.