Спирачни дискове за Fiat Doblo 119

Отпред: 284 × 22 мм, вентилирани (1.9 JTD · 100 к.с., 1.9 JTD · 105 к.с., 1.3 D Multijet · 84 к.с., 1.9 D Multijet · 120 к.с.) или 257 × 20 мм, вентилирани (1.2 · 65 к.с., 1.3 JTD 16V · 70 к.с., 1.9 D · 63 к.с.). Отзад: 278 × 9 мм, плътни (1.9 D · 63 к.с.) или 245 × 10 мм, плътни (1.6 16V · 103 к.с.). Общо за всички: 4 отвора, център 59 мм, затягане 98 Nm. Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Отпред — 20,2 мм (за 284 × 22) или 18,2 мм (за 257 × 20); отзад — 7,3 мм (за 278 × 9) или 8 мм (за 245 × 10). Под нея се сменят — по двойки на ос, заедно с накладките. Мери се с шублер в средата на работната повърхност, не по ръба.

Fiat: 46401356 (отпред), 46403088 (отпред), 46423415 (отпред). Заместители: Bosch, Brembo — от 14,96 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 14,96 € — имаме 137 части от 36 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Brembo, Ferodo, ATE) — от 26,68 €; среден клас (HART, Rotinger, Champion) — от 23,33 €; икономичен (ABE, Maxgear, Abakus) — от 14,96 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Може, само ако след обработката дискът остава над минималната дебелина и производителят на колата го допуска. Струговането маха браздите и биенето, но изтънява диска, а по-тънкият диск се загрява по-бързо и отново се изкривява. Затова днес при повечето коли дисковете се сменят, а не се обработват — рядко си струва трудът и рискът.

Почти винаги причината е монтажът, а не дискът: ръжда или нечистотия по главината, неравно затегнати болтове на колелото или прегряване в първите километри. Неравното затягане изкривява диска, а силното спиране с още неразработени накладки оставя по него петна от фрикционния материал. Проверете биенето на главината и затягането на колелото, преди да сменяте дисковете отново.

Погледнете ръба на диска между спиците на джантата. Вентилираният диск има два пласта метал с отвори и ребра между тях, а плътният е една гладка плоча. Отпред почти всички съвременни коли са с вентилирани дискове, отзад често са плътни. При избрана кола видът се вижда и във филтъра на списъка, без да сваляте колелото.