Спирачни дискове за Fiat Panda 312

Отпред: 257 × 22 мм, вентилирани (1.3 D Multijet 4x4 · 75 к.с., 0.9 4x4 · 86 к.с., 0.9 4x4 · 90 к.с., 1.3 D Multijet 4x4 · 80 к.с.) или 257 × 12 мм, плътни (1.2 · 69 к.с., 0.9 · 65 к.с., 0.9 · 60 к.с., 1.2 LPG · 69 к.с.). Отзад: 240 × 11 мм, плътни (1.3 D Multijet 4x4 · 75 к.с., 0.9 4x4 · 86 к.с., 0.9 4x4 · 90 к.с., 1.3 D Multijet 4x4 · 80 к.с.) или 257 × 12 мм, плътни (1.3 D Multijet · 95 к.с.). Общо за всички: 4 отвора, център 59 мм, затягане 98 Nm. Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Отпред — 20,2 мм (за 257 × 22) или 10,2 мм (за 257 × 12); отзад — 9,2 мм. Под нея се сменят — по двойки на ос, заедно с накладките. Мери се с шублер в средата на работната повърхност, не по ръба.

Fiat: 46401356 (отпред), 46403960 (отзад), 71738421 (отзад). Заместители: Bosch, Brembo — от 12,50 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 12,50 € — имаме 120 части от 37 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Brembo, Ferodo, Valeo) — от 17,99 €; среден клас (Rotinger, HART, Febi Bilstein) — от 18,53 €; икономичен (Maxgear, ABE, Denckermann) — от 12,50 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Може, само ако след обработката дискът остава над минималната дебелина и производителят на колата го допуска. Струговането маха браздите и биенето, но изтънява диска, а по-тънкият диск се загрява по-бързо и отново се изкривява. Затова днес при повечето коли дисковете се сменят, а не се обработват — рядко си струва трудът и рискът.

Почти винаги причината е монтажът, а не дискът: ръжда или нечистотия по главината, неравно затегнати болтове на колелото или прегряване в първите километри. Неравното затягане изкривява диска, а силното спиране с още неразработени накладки оставя по него петна от фрикционния материал. Проверете биенето на главината и затягането на колелото, преди да сменяте дисковете отново.

Погледнете ръба на диска между спиците на джантата. Вентилираният диск има два пласта метал с отвори и ребра между тях, а плътният е една гладка плоча. Отпред почти всички съвременни коли са с вентилирани дискове, отзад често са плътни. При избрана кола видът се вижда и във филтъра на списъка, без да сваляте колелото.