Спирачни дискове за Fiat Talento 296

Отпред: 296 × 28 мм, вентилирани — за всички двигатели. Отзад: 280 × 12 мм, плътни — за всички двигатели. Общо за всички: 5 отвора, център 68 мм, затягане 280 Nm. Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Отпред — 23,4 мм; отзад — 10 мм. Под нея се сменят — по двойки на ос, заедно с накладките. Мери се с шублер в средата на работната повърхност, не по ръба.

Fiat: 6000620071 (отзад), 6000619994 (отпред), 6000061994 (отпред). Заместители: Brembo, ATE, Textar, Ferodo, Bosch — от 41,47 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 41,47 € — имаме 58 части от 32 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (ATE, Valeo, Bosch) — от 56,43 €; среден клас (Metelli, LPR, HART) — от 47,75 €; икономичен (Maxgear, Japko, ABE) — от 41,47 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

99 % от частите за Talento кутия (296_) са същите като за Talento автобус (296_). Разликите са най-често отзад — избери двигателя, за да видиш точните.

Може, само ако след обработката дискът остава над минималната дебелина и производителят на колата го допуска. Струговането маха браздите и биенето, но изтънява диска, а по-тънкият диск се загрява по-бързо и отново се изкривява. Затова днес при повечето коли дисковете се сменят, а не се обработват — рядко си струва трудът и рискът.

Почти винаги причината е монтажът, а не дискът: ръжда или нечистотия по главината, неравно затегнати болтове на колелото или прегряване в първите километри. Неравното затягане изкривява диска, а силното спиране с още неразработени накладки оставя по него петна от фрикционния материал. Проверете биенето на главината и затягането на колелото, преди да сменяте дисковете отново.

Погледнете ръба на диска между спиците на джантата. Вентилираният диск има два пласта метал с отвори и ребра между тях, а плътният е една гладка плоча. Отпред почти всички съвременни коли са с вентилирани дискове, отзад често са плътни. При избрана кола видът се вижда и във филтъра на списъка, без да сваляте колелото.