Спирачни дискове за Ford S-max CJ

Отпред: 316 × 32 мм, вентилирани (1.5 EcoBoost · 160 к.с., 2.0 EcoBoost · 240 к.с., 2.0 TDCi · 120 к.с., 2.0 TDCi · 150 к.с.) или 316 × 28 мм, вентилирани (1.5 EcoBoost · 165 к.с., 2.5 FHEV · 190 к.с.). Отзад: 316 × 11 мм, плътни — за всички двигатели. Общо за всички: 5 отвора, център 63,5 мм, затягане 140 Nm. Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Отпред — 30,5 мм (за 316 × 32) или 26,5 мм (за 316 × 28); отзад — 9,5 мм. Под нея се сменят — по двойки на ос, заедно с накладките. Мери се с шублер в средата на работната повърхност, не по ръба.

Ford: 2019881 (отзад), 2019816 (отпред), E1GC2A315CB (отзад). Заместители: Bosch, Brembo, ATE, Textar, TRW — от 21,87 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 21,87 € — имаме 110 части от 34 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Zimmermann, Bosch, Brembo) — от 37,59 €; среден клас (A.B.S., Optimal, Febi Bilstein) — от 31,93 €; икономичен (Maxgear, ABE, Abakus) — от 21,87 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Може, само ако след обработката дискът остава над минималната дебелина и производителят на колата го допуска. Струговането маха браздите и биенето, но изтънява диска, а по-тънкият диск се загрява по-бързо и отново се изкривява. Затова днес при повечето коли дисковете се сменят, а не се обработват — рядко си струва трудът и рискът.

Почти винаги причината е монтажът, а не дискът: ръжда или нечистотия по главината, неравно затегнати болтове на колелото или прегряване в първите километри. Неравното затягане изкривява диска, а силното спиране с още неразработени накладки оставя по него петна от фрикционния материал. Проверете биенето на главината и затягането на колелото, преди да сменяте дисковете отново.

Погледнете ръба на диска между спиците на джантата. Вентилираният диск има два пласта метал с отвори и ребра между тях, а плътният е една гладка плоча. Отпред почти всички съвременни коли са с вентилирани дискове, отзад често са плътни. При избрана кола видът се вижда и във филтъра на списъка, без да сваляте колелото.