Спирачни дискове за Ford Scorpio 2

Отпред: 260 × 24 мм, вентилирани (2.0 i · 115 к.с., 2.0 i 16V · 136 к.с., 2.5 TD · 115 к.с., 2.9 i · 150 к.с.) или 278 × 24 мм, вентилирани (2.9 i 24V · 207 к.с.). Отзад: 253 × 10 мм, плътни (2.0 i · 115 к.с., 2.0 i 16V · 136 к.с., 2.5 TD · 115 к.с., 2.9 i · 150 к.с.) или 253 × 20 мм, вентилирани. Общо за всички: 4 отвора, център 63,5 мм, затягане 100 Nm. Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Отпред — 22,2 мм; отзад — 8,9 мм (за 253 × 10) или 18 мм (за 253 × 20). Под нея се сменят — по двойки на ос, заедно с накладките. Мери се с шублер в средата на работната повърхност, не по ръба.

Ford: 5030658 (отзад), 1473006 (отзад), 4070865 (отпред). Заместители: Bosch, Brembo, ATE — от 14,23 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 14,23 € — имаме 93 части от 33 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (ATE, Brembo, Valeo) — от 18,04 €; среден клас (Optimal, A.B.S., HART) — от 18,12 €; икономичен (ABE, Denckermann, Kamoka) — от 14,23 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

87 % от частите за Scorpio II Turnier (GNR, GGR) са същите като за Scorpio II (GFR, GGR). Разликите са най-често отзад — избери двигателя, за да видиш точните.

Може, само ако след обработката дискът остава над минималната дебелина и производителят на колата го допуска. Струговането маха браздите и биенето, но изтънява диска, а по-тънкият диск се загрява по-бързо и отново се изкривява. Затова днес при повечето коли дисковете се сменят, а не се обработват — рядко си струва трудът и рискът.

Почти винаги причината е монтажът, а не дискът: ръжда или нечистотия по главината, неравно затегнати болтове на колелото или прегряване в първите километри. Неравното затягане изкривява диска, а силното спиране с още неразработени накладки оставя по него петна от фрикционния материал. Проверете биенето на главината и затягането на колелото, преди да сменяте дисковете отново.

Погледнете ръба на диска между спиците на джантата. Вентилираният диск има два пласта метал с отвори и ребра между тях, а плътният е една гладка плоча. Отпред почти всички съвременни коли са с вентилирани дискове, отзад често са плътни. При избрана кола видът се вижда и във филтъра на списъка, без да сваляте колелото.