Спирачни дискове за Ford Transit 2000–2006

Отпред: 294 × 24,5 мм, вентилирани (2.4 DI RWD · 120 к.с., 2.4 DI · 90 к.с., 2.4 DI · 120 к.с., 2.4 DI RWD · 75 к.с.) или 276 × 24,5 мм, вентилирани (2.0 DI · 75 к.с., 2.0 DI · 100 к.с., 2.0 DI · 86 к.с., 2.0 TDCi · 125 к.с.). Общо за всички: 5 отвора, център 82 мм, затягане 100 Nm. Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Отпред — 22,1 мм. Под нея се сменят — по двойки на ос, заедно с накладките. Мери се с шублер в средата на работната повърхност, не по ръба.

Ford: 4395257 (отпред), 1473008 (отпред), 4041428 (отпред). Заместители: Bosch, Brembo, ATE, TRW, Textar — от 18,61 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 18,61 € — имаме 63 части от 32 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Bosch, Ferodo, Valeo) — от 35,81 €; среден клас (HART, Champion, Febi Bilstein) — от 27,10 €; икономичен (Denckermann, Maxgear, ABE) — от 18,61 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за Transit кутия (FA_ _) в тази категория са същите като за Transit автобус (FD_ _, FB_ _, FS_ _, FZ_ _, FC_ _). Избери двигателя, за да видиш точните.

Може, само ако след обработката дискът остава над минималната дебелина и производителят на колата го допуска. Струговането маха браздите и биенето, но изтънява диска, а по-тънкият диск се загрява по-бързо и отново се изкривява. Затова днес при повечето коли дисковете се сменят, а не се обработват — рядко си струва трудът и рискът.

Почти винаги причината е монтажът, а не дискът: ръжда или нечистотия по главината, неравно затегнати болтове на колелото или прегряване в първите километри. Неравното затягане изкривява диска, а силното спиране с още неразработени накладки оставя по него петна от фрикционния материал. Проверете биенето на главината и затягането на колелото, преди да сменяте дисковете отново.

Погледнете ръба на диска между спиците на джантата. Вентилираният диск има два пласта метал с отвори и ребра между тях, а плътният е една гладка плоча. Отпред почти всички съвременни коли са с вентилирани дискове, отзад често са плътни. При избрана кола видът се вижда и във филтъра на списъка, без да сваляте колелото.