Спирачни дискове за Honda City 4

Отпред: 240 × 21 мм, вентилирани — за всички двигатели. Отзад: 239 × 9 мм, плътни — за всички двигатели. Общо за всички: 4 отвора, център 61 мм, затягане 108 Nm. Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Отпред — 19 мм; отзад — 8 мм. Под нея се сменят — по двойки на ос, заедно с накладките. Мери се с шублер в средата на работната повърхност, не по ръба.

Honda: 45251S50G00 (отпред), 45251SAAG10 (отпред), 42510SR3000 (отзад). Заместители: Bosch, Brembo, TRW, Textar, Ferodo — от 21,56 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 20,88 € — имаме 44 части от 24 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Bosch, Textar, Brembo) — от 22,95 €; среден клас (Febi Bilstein, Metelli, Optimal) — от 24,01 €; икономичен (Maxgear, Japko, ABE) — от 20,88 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

59 % от частите за City IV седан (GE4) са същите като за City IV седан (GD_). Разликите са най-често отзад — избери двигателя, за да видиш точните.

Може, само ако след обработката дискът остава над минималната дебелина и производителят на колата го допуска. Струговането маха браздите и биенето, но изтънява диска, а по-тънкият диск се загрява по-бързо и отново се изкривява. Затова днес при повечето коли дисковете се сменят, а не се обработват — рядко си струва трудът и рискът.

Почти винаги причината е монтажът, а не дискът: ръжда или нечистотия по главината, неравно затегнати болтове на колелото или прегряване в първите километри. Неравното затягане изкривява диска, а силното спиране с още неразработени накладки оставя по него петна от фрикционния материал. Проверете биенето на главината и затягането на колелото, преди да сменяте дисковете отново.

Погледнете ръба на диска между спиците на джантата. Вентилираният диск има два пласта метал с отвори и ребра между тях, а плътният е една гладка плоча. Отпред почти всички съвременни коли са с вентилирани дискове, отзад често са плътни. При избрана кола видът се вижда и във филтъра на списъка, без да сваляте колелото.